S-Type的替代者少了些傳統(tǒng)的捷豹味道，多了些貓的味道

　　這款車擔(dān)負(fù)了重要的使命，捷豹這么一個(gè)優(yōu)秀的品牌是否會(huì)從世間消失就看它的表現(xiàn)了。不是危言聳聽，全新的捷豹XF是這個(gè)品牌在21世紀(jì)最重要的一款車型。

　　當(dāng)2008年這款車到達(dá)展廳的時(shí)候，其所面臨的競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈，這個(gè)級(jí)別的對(duì)手有寶馬5系，奔馳E級(jí)和奧迪A6。

　　公司的日程并沒(méi)有預(yù)計(jì)這款車會(huì)使銷售極大地看漲，據(jù)報(bào)捷豹將不再追求做市場(chǎng)上的領(lǐng)導(dǎo)者。曾經(jīng)對(duì)這個(gè)品牌期待的年銷量包括S-Type和X-Type在內(nèi)有20萬(wàn)輛，現(xiàn)在捷豹已經(jīng)減為14萬(wàn)輛了，這些就是捷豹對(duì)2010年前景的預(yù)測(cè)，消息來(lái)自美國(guó)的汽車雜志要想達(dá)到這一目標(biāo)他們有很多事情要做。2006年的全球銷量為7.5萬(wàn)輛，財(cái)政吃緊。這個(gè)傳統(tǒng)品牌去年虧損9.15億美元，他們預(yù)計(jì)今年虧損7億美元，希望在明年能把虧損降為3.84億美元。

　　“我們的歷史是寶貴的，但是我們從中學(xué)習(xí)但不能照搬，”他們告訴美國(guó)的Motor Trend雜志。之間捷豹的歷史是有錯(cuò)誤的。

　　“首先，所有的4門捷豹將會(huì)是運(yùn)動(dòng)三廂車；簡(jiǎn)單，優(yōu)雅，可靠，有著名符其實(shí)的動(dòng)感和潛在的動(dòng)力，”Callum說(shuō)：“乘員艙會(huì)是走運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，但不是那種壓倒性風(fēng)格的�！�

　　“捷豹應(yīng)該是一款很酷的車，”Ian Callum表示：“一款很酷的車應(yīng)該是那種能夠吸引那些追求樂(lè)趣與個(gè)性的車。下代的捷豹我們就是這么設(shè)計(jì)的�！�

　　1月的底特律車展上展出的概念版似乎是向我們傳達(dá)這樣一個(gè)信號(hào)，就是在12個(gè)月后會(huì)有量產(chǎn)版到來(lái)。現(xiàn)在官方的消息來(lái)確認(rèn)了，9月的法蘭克福車展上量產(chǎn)版正式亮相，2008年開始銷售。

　　這里的照片說(shuō)明這款車正在進(jìn)行寒冷測(cè)試，基于改進(jìn)的S-Type平臺(tái)，改動(dòng)主要有幾何學(xué)的懸掛，發(fā)動(dòng)機(jī)和6速變速器，將與之前亮相的C-XF略有區(qū)別。