以多功能（載人及載貨）為設(shè)計(jì)宗旨的起亞KCD-1 Slice，并沒有因此而犧牲駕駛的樂趣性，這款概念車是實(shí)用但笨重的SUVs的新型替代者。3月4日她出現(xiàn)在日內(nèi)瓦國(guó)際車展的5131展臺(tái)上，這次也是她首次在國(guó)際車展上亮相�！八�能讓你今天把一大堆東西運(yùn)回家，而明天就能在曲折的道路上盡享駕駛的樂趣，”現(xiàn)代－起亞設(shè)計(jì)中心負(fù)責(zé)外形設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)師Eric Stoddard先生說，“除了復(fù)雜的操作和高燃料消耗，我們賦予了它SUV所有載貨的功能性�！� 　　讓我們來看起亞在日內(nèi)瓦上另人側(cè)目的三重奏： 　　·V6 Sorento歐洲首次亮相 　　·旗艦Opirus轎車全球首次亮相 　　·KCD-1 Slice概念車歐洲首次亮相 　　起亞渴望推出一款能夠證明吸引人的外形和實(shí)用的載貨能力是可以成功結(jié)合的概念車。如果KCD-1可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，那她就已經(jīng)超越這種設(shè)想。而裝備了V6發(fā)動(dòng)機(jī)和加強(qiáng)型懸架，不論是前輪驅(qū)動(dòng)或是全輪驅(qū)動(dòng)她都能表現(xiàn)出大多數(shù)SUV買主夢(mèng)寐以求的動(dòng)力性能。

KCD-1 Slice概念車

　　KCD-1 Slice銀灰色為主并以橙色點(diǎn)綴的色彩安排與眾不同，給人一種賞心悅目的感覺。大角度的前燈和條形細(xì)長(zhǎng)柵格上醒目的起亞標(biāo)志使它更具吸引力。從側(cè)面看，一條獨(dú)特的曲線從Slice的前輪弧一直延伸到后輪弧。同樣引人注目的還有擋風(fēng)玻璃的圓角與車頂光滑連接。后門車上車頂曲線輕微的轉(zhuǎn)折則給予了Slice跑車的氣質(zhì)。 　　“我們的目標(biāo)是創(chuàng)造平滑、靈巧、運(yùn)動(dòng)的外形，突出精致的細(xì)節(jié)，就好像她是從原材料上切下來似的,”Stoddard說，“Slice就是去外取內(nèi)的意思，這也是設(shè)計(jì)室一開始就遵循的設(shè)計(jì)主題.” 　　目前起亞還沒有公布Slice量產(chǎn)的計(jì)劃，但在檢驗(yàn)公眾對(duì)她的創(chuàng)新設(shè)計(jì)和實(shí)用性的反應(yīng)前，未來的數(shù)月里她還會(huì)在許多國(guó)際車展上出現(xiàn)。 　　新型行政轎車登臺(tái) 　　起亞新型行政轎車Opirus3月4日11.00點(diǎn)在日內(nèi)瓦全球首次亮相。Opirus取代了目前只在韓國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售的Enterprise。由于這款新車只提供左座駕駛版故將不會(huì)在英國(guó)銷售。 　　由3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力并配備五速自動(dòng)變速器，Opirus有足夠的能力為五個(gè)成人提供寬敞的乘坐空間。起亞希望通過這款具有了很多豪華轎車特征的Opirus進(jìn)一步改變以往給人們留下的只能生產(chǎn)小型、廉價(jià)汽車的形象。 　　汽油動(dòng)力的Sorento開始退出舞臺(tái) 　　起亞在日內(nèi)瓦車展上展出的未來車型還包括有最近發(fā)布的3.5L V6 Sorento，晚春時(shí)候以自動(dòng)變速器為標(biāo)準(zhǔn)配置的車型將登陸英國(guó)。 　　柴油動(dòng)力的起亞Sorento已于2月14日開始投放英國(guó)市場(chǎng)。僅僅一個(gè)星期，頂級(jí)配置XS的存貨全部售盡。2002年起亞在全球共出售Sorentos 94,783輛，他們期望能在2003年售出175，000輛。