CarAdvice最近釋出了新一代的2010起亞索蘭托的相關(guān)消息。索蘭托是起亞品牌之中銷售得最好的車型之一，可以說(shuō)這款車改變了大家對(duì)于韓國(guó)品牌一直以來(lái)都是小車制造為主的觀點(diǎn)。

    這款車第一次和大家見(jiàn)面是在2002年（在澳大利亞則是2003年的1月份）。迄今為止，車子在全世界范圍之內(nèi)已經(jīng)銷售了將近90萬(wàn)臺(tái)，其中有百分之一在澳大利亞 。而新一代的索蘭托卻有點(diǎn)不同，外觀更時(shí)尚，設(shè)計(jì)更成熟，針對(duì)的買家也與之前的有些不一樣。

    根據(jù)之前起亞的一份調(diào)查顯示，約只有2成的索蘭托買家采用過(guò)他們的車子進(jìn)行牽引或者是進(jìn)行比較越野性的駕駛。對(duì)此起亞其實(shí)并不滿意，他們希望這2成的買家能夠上升到8成。

    現(xiàn)代汽車表示新款的索蘭托會(huì)集中在5個(gè)方面進(jìn)行改進(jìn)，包括同級(jí)車之中的最高性能，油耗經(jīng)濟(jì)性，優(yōu)秀的路面操控，更多的駕駛樂(lè)趣和更低的廢氣排放，更寬敞的室內(nèi)空間與更高的整體安全度。

    車子的首席設(shè)計(jì)師彼得•斯科里爾在過(guò)去的幾年之中可謂是為這一韓國(guó)品牌帶來(lái)了不少的奇跡。在車子的外觀上面，我們不難看到，新款的索蘭托采用了斯科里爾的“綜合式前柵格”，這一設(shè)計(jì)在之前的Cerato上面出現(xiàn)過(guò)。

    新款的索蘭托看起來(lái)有些肌肉橫生，更加強(qiáng)勁，有力并且比之前的現(xiàn)行版本更加實(shí)用。車子采用的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩款，包括同級(jí)車之中最強(qiáng)勁的最大輸出功率為145千瓦的R2.2′柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩峰值可達(dá)436牛頓•米，還有就是一款最大輸出功率為128千瓦的四汽缸版本。起亞表示因?yàn)橹挥幸豢?a class="cmsLink" target="_blank" >汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，所以柴油和汽油版本的銷售量應(yīng)該會(huì)保持在4:1左右。

    其中最基礎(chǔ)的Si版本會(huì)匹配6檔手動(dòng)變速箱和一款全新的6檔自動(dòng)變速箱。兩輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)只會(huì)使用在比較低級(jí)的版本上面，而比較高級(jí)的車型則會(huì)裝備4輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。鑒于起亞在美國(guó)的銷售形勢(shì)一片大好，其中至少有一款將提供美國(guó)市場(chǎng)。

    屆時(shí)在澳大利亞推出的索蘭托將會(huì)是一款可供7人乘坐的交通工具，同時(shí)也將起亞帶進(jìn)一個(gè)全新的市場(chǎng)。擁有三排座位的新款會(huì)比之前更加的具有實(shí)用性。為了能夠容納下第三排的坐席，車子的外殼增長(zhǎng)了，A柱的位置發(fā)生了變化（前移），尾燈部分也向后平移。

　　盡管起亞索蘭托定位于城市SUV，但全新索蘭托卻提供了陡坡緩降功能（DBC），而且還配備起亞的斜坡啟動(dòng)輔助系統(tǒng)（HAC：Hill-start Assist Control），起亞官方也對(duì)新索蘭托的越野性能做了重點(diǎn)推介，讓人刮目相看。

    三個(gè)版本的名稱分別是Si, SLi 和Platinum。車子的裝備包括無(wú)匙車門進(jìn)出系統(tǒng)，一鍵點(diǎn)火裝置，后視安全攝像頭以及全景玻璃天窗。該車獲得了歐洲新車安全碰撞測(cè)試的星級(jí)最高評(píng)價(jià)，并且還獲得了澳大利亞的撞擊測(cè)試的4星級(jí)評(píng)價(jià)。

    這是因?yàn)楝F(xiàn)在在澳大利亞的版本的乘客一側(cè)并沒(méi)有安全帶提醒裝置，所以沒(méi)能獲得澳洲的5星級(jí)評(píng)定。不過(guò)起亞希望能有所改進(jìn)，爭(zhēng)取從2009年的12月份開(kāi)始能夠?qū)⑦@一評(píng)價(jià)等級(jí)提升到5星級(jí)。

    所有的起亞車型都會(huì)有不限公里數(shù)的5年期保修�，F(xiàn)在從韓國(guó)的Hwasung 工廠出來(lái)的車型很有可能明年開(kāi)始在起亞的美國(guó)西點(diǎn)喬治亞的新工廠開(kāi)始量產(chǎn)。

　　起亞寄予新索蘭托極大的期望，2010年的銷售目標(biāo)是14萬(wàn)臺(tái)。而中國(guó)做為目前為數(shù)不多的“增長(zhǎng)型”汽車市場(chǎng)，必然是起亞爭(zhēng)取銷量的寶地，相信不久就會(huì)引入國(guó)內(nèi)。鑒于目前國(guó)內(nèi)的索蘭托汽、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排量都比新款要大（汽油3.8升，柴油2.5升），而且最高指導(dǎo)價(jià)仍在30萬(wàn)以下，新索蘭托的國(guó)內(nèi)售價(jià)更讓人期待。