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自2001年5月該項(xiàng)目確定以來，Opirus的開發(fā)歷經(jīng)了22個(gè)月，共耗資1.67億美元。這是第一輛起亞與姊妹公司現(xiàn)代共享平臺(tái)的高端轎車，也是第一輛起亞引入到國際市場(chǎng)的高端轎車。Opirus是一輛結(jié)合性能，安全，突出舒適性的豪華轎車，其目標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手諸如日產(chǎn)的Maxima，豐田的Avalon以及標(biāo)致607。最初產(chǎn)量每年約為35000臺(tái)，到2006年期望達(dá)到70000臺(tái)。（圖片可點(diǎn)擊放大）
Opirus是一輛非常有特色的轎車，在保持較低一級(jí)轎車Optima/Magentis的一些設(shè)計(jì)要素以外，更多表現(xiàn)出來的是自己獨(dú)有的特色。梯形式水箱格柵在整個(gè)前臉中占有決對(duì)重要位置。柵格采用了獨(dú)特的鉻合金修飾以突出其豪華的特性。柵格2邊的2對(duì)橢圓形的車頭燈略微的向里傾斜，與水箱格柵保持一致。很有奔馳E系列車型的影子，外面的一個(gè)車頭燈包括底部的霧燈以及頂部的指示燈及近光燈。在前保險(xiǎn)杠里有集成頭燈清洗裝置以保持頭燈的亮度。
車尾同樣表現(xiàn)出來的是與眾不同。圓滑的行李箱蓋與車尾側(cè)形成一個(gè)精致的錯(cuò)層，尾燈的設(shè)計(jì)在整個(gè)后部顯得非常突出，由尾箱蓋分成2部分，外面一部分由轉(zhuǎn)向信號(hào)燈以及倒車燈組成，里面一部分集成在行李箱上面，包含剎車燈等。圓形的剎車燈外環(huán)修飾則與前形頭燈保持前后呼應(yīng)。
內(nèi)廂的設(shè)計(jì)仍保持與外表一樣的風(fēng)格，用戶可選擇完全的真皮包裹或者是普通的絨布座椅，車廂設(shè)計(jì)仍繼續(xù)采用同樣的流動(dòng)線條，所有控制按鈕的位置都采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，以方便用戶的使用。中央儀表臺(tái)，車門板以及方向盤上多用一些桃木修飾，以突出一種豪華的感覺。
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