在保時(shí)捷公布了旗下首款4門跑車之后，蘭博基尼也不甘示弱將在巴黎車展上公布旗下首款4門車型Estoque，顯然蘭博基尼對(duì)此還十分重視，雖然預(yù)計(jì)年產(chǎn)量最多3000輛，但是蘭博基尼將其視為擴(kuò)大品牌影響力的重要車型，預(yù)計(jì)最快在2010年上市。

　　或許這是本屆巴黎車展上最讓人期待的一款車，蘭博基尼稱之為"蘭博基尼歷史的新篇章"以表明其對(duì)這款極具爭(zhēng)議的四門結(jié)構(gòu)車型的期待。毫無(wú)疑問(wèn)的，蘭博基尼在當(dāng)今的上流超級(jí)跑車隊(duì)伍中已經(jīng)是領(lǐng)導(dǎo)者之一，因而這么一款四門車型就顯得不倫不類。然而當(dāng)這家久負(fù)盛名的品牌推出這種全新的設(shè)計(jì)理念顯然又讓性能愛(ài)好者們急不可待地盼望巴黎車展的面紗全部拉開(kāi)，今日終于有外國(guó)網(wǎng)站首先公布了 的效果圖，快來(lái)看看吧。

　　蘭博基尼Estoque將采用來(lái)自Gallardo LP560-4的V10引擎，最大馬力高達(dá)560匹，而且蘭博基尼透露將來(lái)的型號(hào)還將有V12 TDI 至aV8 hybrid等型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)。該車型的平臺(tái)將采用類似新一代奧迪A8的全鋁車身設(shè)計(jì)，不過(guò)蘭博基尼表示這不會(huì)影響該款車型的純種跑車特色。

是一款四門四座的新概念車，它屬于運(yùn)動(dòng)型豪華轎車，但又不限于豪華轎車，在這個(gè)超級(jí)跑車品牌旗下，它創(chuàng)造了新的汽車概念，即超跑級(jí)轎車。Estoque的出現(xiàn)，將成為蘭博基尼現(xiàn)有兩個(gè)系列Gallardo和Murcielago的第三個(gè)車型系列的開(kāi)端，開(kāi)創(chuàng)蘭博基尼品牌的新篇章。這款車是一種帶有研究性質(zhì)的設(shè)計(jì)，它帶領(lǐng)蘭博基尼進(jìn)入了更廣闊的市場(chǎng)領(lǐng)域，而長(zhǎng)軸距、低腰身、大輪距、氣勢(shì)逼人、顯眼的輪輞、整潔的表面、手術(shù)刀精確般的輪廓，都是蘭博基尼基因和精神的集中體現(xiàn)。它再次帶來(lái)了終極、無(wú)與倫比的意大利風(fēng)格，并將前所未有的功能性賦予給了蘭博基尼。

　　蘭博基尼Estoque概念車長(zhǎng)5.15米、寬1.99米、高僅1.35米，但軸距達(dá)3.01米，這是優(yōu)雅的豪華轎車的良好基礎(chǔ)。而它的意大利血統(tǒng)則由扁平的發(fā)動(dòng)機(jī)罩、長(zhǎng)軸距、狹窄的窗口、扁平的尾部等保持下來(lái)。在它的尾部，平直的LED燈組橫跨了車身側(cè)面和后備廂蓋，網(wǎng)狀的下進(jìn)氣口強(qiáng)調(diào)了它的寬度，而那狹窄、苗條的面板占據(jù)了整個(gè)尾部的中央，強(qiáng)調(diào)了它的無(wú)比出色的性能和優(yōu)雅。在前臉上，還是典型的斗牛風(fēng)格，它的前大燈現(xiàn)在是雙氙氣加LED的，繼承了蘭博基尼Reventon和Gallardo LP 560-4的Y形日間行車燈。而在前風(fēng)翼上的綠白紅的細(xì)小標(biāo)記，則證明了它確實(shí)來(lái)自最出色的汽車設(shè)計(jì)的故鄉(xiāng)——意大利。而且，它將提供全新的車身噴涂。

　　蘭博基尼Estoque概念車的車身雖然很低，但是由于長(zhǎng)度大，車內(nèi)空間也很寬裕，可以讓四個(gè)人非常舒服的使用。它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)元素也和外形的設(shè)計(jì)相一致，那與眾不同的車門內(nèi)板線條、V形的駕駛艙，都與外部的造型遙相呼應(yīng)。車內(nèi)采用了最高等級(jí)的納帕（Nappa）真皮裝飾，四個(gè)座椅都帶有運(yùn)動(dòng)周邊支撐，使得長(zhǎng)距離行駛非常舒適，它們還帶有完美的電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。車內(nèi)還有一個(gè)大面積的液晶顯示屏，顯示車輛信息和道路信息。根據(jù)個(gè)人愛(ài)好，儀表顯示將有一系列的選配方案，如經(jīng)典的圓儀表盤或者創(chuàng)新的數(shù)字儀表顯示。它還擁有頂級(jí)的音響系統(tǒng)，并且后座也配備完善的娛樂(lè)信息系統(tǒng)。最難得的是，它的后備廂空間也非常寬裕，可以放下數(shù)個(gè)高爾夫球袋或幾個(gè)行李箱。

　　它的發(fā)動(dòng)機(jī)還是蘭博基尼典型的中置布局，不過(guò)，和Gallardo和Murcielago布置在后軸之前不同，它的發(fā)動(dòng)機(jī)布置在前軸后方，實(shí)際形成了前中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局。它的傳動(dòng)系統(tǒng)也因此布置成朝后方傳動(dòng)。這樣的布置，是為了提高整車的重量分配，使得整車的重心和車輛的傳動(dòng)軸更為接近，提高了車輛的靈敏性，增強(qiáng)了操控感。全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)、精密調(diào)校的底盤，將令超級(jí)跑車的駕駛感覺(jué)在新車上更為出色。