全尺寸LUV
　　雷克薩斯剛剛在紐約車展上揭幕了最新的LX570。這是全新的第三代的LX系，伴隨著技術(shù)升級，動力增加，此外在空間和越野能力上也非一身榮譽加身的LX470所能比。

　　“全新LX570上體現(xiàn)了消費者一直希望看到的雷克薩斯式的豪華與頂尖科技”雷克薩斯的副總裁兼總經(jīng)理Bob Carter表示：“雷克薩斯的LX570為豪華車市場上立下了一個新的更高的水準(zhǔn)。無論從內(nèi)部空間，舒適度，豪華程度還是駕駛樂趣來說都是消費者一直所想�！�

　　改進的動力表現(xiàn)

　　從名字也能看出新款車型的發(fā)動機已經(jīng)比老款上了一個級別。這是雷克薩斯旗下目前最大排量的發(fā)動機，雖然有LS600，那款是在LS460的基礎(chǔ)上加上一下電動機而成的，而這次LX頂級車型上的5.7升V8發(fā)動機才是目前雷克薩家族中真正的王者，最大能產(chǎn)生381匹的馬力，這比老款車型足足提升了110匹之多，而最大扭矩能夠達到542牛米。發(fā)動機會配備一款6速的自動變速器。發(fā)動機和變速器通過精確的電子管理系統(tǒng)進行連接和控制，這樣有助于改善性能和油耗，同時卻產(chǎn)生最少的排放量。

　　動力單元進行了升級，那么底盤和懸掛也不能延用老款的了。LX570的最大牽引能力達到了8500磅，比老款增加了2000磅。

　　創(chuàng)新的懸掛和技術(shù)

　　改進的懸掛和全時四驅(qū)系統(tǒng)讓新款的LX級的舒適性和性能都上了一個臺階。4輪電子液壓懸掛帶有AHC（Active Height Control主動高度可調(diào)）和AVS（Adaptive Variable Suspension自適應(yīng)可變懸掛）系統(tǒng)，比之原來的懸掛，新懸掛響應(yīng)更快同時可調(diào)整的范圍也更大了。新的交叉連桿系統(tǒng)可以使得每個車輪針對自己接觸的路面及對面車輪的情況而做出反應(yīng)，通過在每個角使用氣門配合主氣門的這套交叉連桿懸掛系統(tǒng)可以檢測LX570的每個20英寸的車輪和的反應(yīng)和所處環(huán)境然后令相對面的車輪做出相應(yīng)的回應(yīng)。

　　LX570中內(nèi)建的智能懸掛探測底盤的晃動情況并幫助減少之，效果可超過30%。這套系統(tǒng)還能智能地調(diào)車子的高度，在進入和離開車子時可以自動地降低平均達2英寸的高度，而在加速時會回復(fù)到正常高度。