對(duì)于改進(jìn)后的空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)，在高速行駛時(shí)AHC系統(tǒng)可以令前軸降低1英寸后軸也能減少超過(guò)半英寸。最后當(dāng)變速器調(diào)入低檔位時(shí)，AHC系統(tǒng)會(huì)升高車(chē)身約3英寸實(shí)現(xiàn)更佳的底盤(pán)離地高度。

　　新款的LX570包括一套新的緩行控制系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以在通過(guò)粗糙和險(xiǎn)惡路面時(shí)增強(qiáng)對(duì)風(fēng)門(mén)的控制。當(dāng)車(chē)子位于低檔位時(shí)，緩行系統(tǒng)可以幫助車(chē)子控制在合理的低速?gòu)亩�讓駕駛者只要專(zhuān)注于把握方向即可。原理上也類(lèi)似于巡航系統(tǒng)的保持一定車(chē)速，緩行控制系統(tǒng)同時(shí)可以控制一個(gè)差速鎖最小化輪胎的滑動(dòng)并最大化底盤(pán)的表現(xiàn)。因?yàn)榈妆P(pán)控制系統(tǒng)得到明顯的改善，LX570在路面上陷車(chē)的可能性被大大地降低了。

　　不過(guò)緩行系統(tǒng)相比于巡航系統(tǒng)還是有區(qū)別的，駕駛員可以隨時(shí)對(duì)車(chē)子保持控制。如果不關(guān)閉緩行系統(tǒng)情況下，駕駛者還可以通過(guò)踩剎車(chē)還降低車(chē)速，或者通過(guò)調(diào)整一個(gè)速度選擇轉(zhuǎn)換器的裝置來(lái)設(shè)置最高和最低時(shí)速。

　　新款的LX570配備了全路面的ABS系統(tǒng)，這項(xiàng)新技術(shù)能夠減少在易滑路面如沙地或是礫地的制動(dòng)距離。

　　在LX570諸多的新科技中還有一個(gè)盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)器系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在都市中大有用處可以為停車(chē)時(shí)提供很好的輔助作用。通過(guò)定位在格柵中的攝像機(jī)和乘客側(cè)的側(cè)視鏡，駕駛者可以輕易地看到一些以前處于盲區(qū)位置的情況，而這一切只要按下儀表板處的一個(gè)按鈕相應(yīng)的路況信息就會(huì)顯示在導(dǎo)航顯示屏上。

　　雷克薩斯風(fēng)格

　　新款LX570的豪華風(fēng)格已經(jīng)有了自己的特色，肌肉車(chē)的力量，安全的四驅(qū)系統(tǒng)及創(chuàng)新的雷克薩斯L-Finesse的設(shè)計(jì)主題已經(jīng)讓雷克薩斯這個(gè)品牌有別于其他的日系品牌有了自己獨(dú)特的特征。新車(chē)比起老款改進(jìn)良好，動(dòng)感更上一層。新LX級(jí)從前到后體現(xiàn)的那種大膽的主題和更寬的駕駛姿態(tài)及結(jié)實(shí)的車(chē)身強(qiáng)調(diào)著這款車(chē)子微妙的車(chē)身線條和豪華特征，如鍍鉻的門(mén)把手和車(chē)身模具等。