根據(jù)Auto Express和日本汽車媒體Holiday Auto的消息，雷克薩斯的內(nèi)部人士稱即將到來(lái)的552匹的LF-A超級(jí)跑車在紐博格林已經(jīng)打破之間由帕格尼·宗塔F保持的最快圈速7分27秒。

　　新的紀(jì)錄是7分24秒。盡管之前還在為新一代的保時(shí)捷911 GT2的成績(jī)而爭(zhēng)個(gè)不清，保時(shí)捷911 GT2由Autobild測(cè)試最快圈速為7分32秒，而由AutoExpress測(cè)試的最快圈速為7分25秒，現(xiàn)在這已經(jīng)不重要，因?yàn)長(zhǎng)F-A的到來(lái)讓他們的爭(zhēng)執(zhí)沒(méi)有了意義。

　　德國(guó)的紐博格林一直以來(lái)都是衡量高性能跑車性能的標(biāo)桿性的尺碼，保時(shí)捷和其他的歐洲跑車廠商現(xiàn)在開(kāi)始都感覺(jué)到了來(lái)自日本車廠的巨大威脅，特別是日產(chǎn)和雷克薩斯。一直以來(lái)，人們都認(rèn)為日本車廠只是會(huì)做家用車或是轎車，對(duì)于他們的跑車作品一直是不屑的。而這種觀念隨著GT-R和LF-A的出現(xiàn)開(kāi)始變得一文不值。在九月時(shí)，全新GT-R以7分38秒成功邁入"7分俱樂(lè)部"，這一成績(jī)只與GT3差距甚微。現(xiàn)在本田也傳出報(bào)道在生產(chǎn)5升的V10機(jī)NSX。

　　消息的來(lái)源稱在紐博格林測(cè)試時(shí)，這部4.8升V10發(fā)動(dòng)機(jī)的推動(dòng)下552匹最大功率，實(shí)現(xiàn)了210MPH的極速。我們都等不及期待官方對(duì)于最終量產(chǎn)版的參數(shù)信息的公布了。除性能外，如果說(shuō)日產(chǎn)的GT-R還不足在內(nèi)飾與歐洲對(duì)手一校高下，那么你認(rèn)為雷克薩斯呢？

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