根據(jù)Auto Express和日本汽車媒體Holiday Auto的消息，雷克薩斯的內部人士稱即將到來的552匹的LF-A超級跑車在紐博格林已經(jīng)打破之間由帕格尼·宗塔F保持的最快圈速7分27秒。

　　新的紀錄是7分24秒。盡管之前還在為新一代的保時捷911 GT2的成績而爭個不清，保時捷911 GT2由Autobild測試最快圈速為7分32秒，而由AutoExpress測試的最快圈速為7分25秒，現(xiàn)在這已經(jīng)不重要，因為LF-A的到來讓他們的爭執(zhí)沒有了意義。

　　德國的紐博格林一直以來都是衡量高性能跑車性能的標桿性的尺碼，保時捷和其他的歐洲跑車廠商現(xiàn)在開始都感覺到了來自日本車廠的巨大威脅，特別是日產(chǎn)和雷克薩斯。一直以來，人們都認為日本車廠只是會做家用車或是轎車，對于他們的跑車作品一直是不屑的。而這種觀念隨著GT-R和LF-A的出現(xiàn)開始變得一文不值。在九月時，全新GT-R以7分38秒成功邁入"7分俱樂部"，這一成績只與GT3差距甚微�，F(xiàn)在本田也傳出報道在生產(chǎn)5升的V10機NSX。

　　消息的來源稱在紐博格林測試時，這部4.8升V10發(fā)動機的推動下552匹最大功率，實現(xiàn)了210MPH的極速。我們都等不及期待官方對于最終量產(chǎn)版的參數(shù)信息的公布了。除性能外，如果說日產(chǎn)的GT-R還不足在內飾與歐洲對手一校高下，那么你認為雷克薩斯呢？

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