正如我們之前所預(yù)料的，全新一代雷克薩斯GS（2012款雷克薩斯GS）伴隨著高性能版本的GS F一起隆重登場(chǎng)，最終將在2011年于美國(guó)首先上市。下一代的GS 460在車身尺寸方面，由于下一代的GS車型采用了全新的平臺(tái)，因此整車長(zhǎng)度縮減了1英寸，而整車寬度和高度分別增加了1英寸和1.3英寸。新一代GS的軸距基本上沒有變化，保持了現(xiàn)有的112.2英寸。

圖片為2010款雷克薩斯GS

    有一點(diǎn)讓我們感到吃驚的在于其針對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)所作出的改量，新一代的GS將會(huì)搭載一款2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)替代現(xiàn)有的4.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，而GS系列的旗艦車型將會(huì)采用現(xiàn)款GS車型的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)。在新一代GS上市一年后，雷克薩斯還將計(jì)劃推出一款2.5升的混合動(dòng)力車型。

圖片為2010款雷克薩斯GS

    另外，全新的雷克薩斯GS F高性能版本將會(huì)搭載IS F車型所使用的5.0升V8引擎，并針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元和排放進(jìn)行了相應(yīng)的改進(jìn)和調(diào)教。經(jīng)過(guò)調(diào)教后的發(fā)動(dòng)機(jī)最高輸出功率從原先的417匹馬力提升至464匹馬力，動(dòng)力自然變得更加強(qiáng)勁。與本田的SH-AWD和三菱的AYC電子元件非常相似，GS F電子扭矩分配控制與其后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的完美結(jié)合，在動(dòng)力提升的同時(shí)，雷克薩斯GS F卓越的操控性也得到了充分的體現(xiàn)，確保了其同樣出色的駕駛感受。

    在產(chǎn)品市場(chǎng)定位方面，全新雷克薩斯GS F運(yùn)動(dòng)車型的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定在寶馬M5，奔馳E63 AMG和凱迪拉克CTS-V等車型。由于雷克薩斯GS F采用了質(zhì)量更為輕盈的底盤和大量碳素纖維材質(zhì)的車身部件，有效的減輕了整車質(zhì)量。