新的市場(chǎng)區(qū)段 　　用傳統(tǒng)的汽車型式分類來界定Navicross是困難的，因?yàn)樗�并不是按兩門跑車、運(yùn)動(dòng)型轎車或者運(yùn)動(dòng)型多用途車設(shè)計(jì)的，但是卻具有這三種汽車的大多數(shù)作用。Navicross以改型林肯LS平臺(tái)為基礎(chǔ)，裝用了帶自適應(yīng)牽引力控制系統(tǒng)的全時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。 轎車具有兩門跑車型的面孔，采用了無B柱的中心開啟式后車門。 　　“我們從先進(jìn)的汽車結(jié)構(gòu)入手，以求獲得我們?cè)趧?dòng)態(tài)性能方面所追求的‘運(yùn)動(dòng)感’，”麥戈文說道�！叭缓笪覀冞M(jìn)行分切以獲得正確的比例，使它得到一種無法定義的姿態(tài)。 我們不僅在試驗(yàn)業(yè)界的定義，我們還在擴(kuò)展豪華汽車的內(nèi)涵。” 　　Navicross具有與運(yùn)動(dòng)型轎車與旅行車的結(jié)合相類似的尺寸和形狀，同時(shí)又具有運(yùn)動(dòng)型多用途車的離地間隙和通過角。由于更為運(yùn)動(dòng)型的比例與獨(dú)特的“三廂”式輪廓，與目前市場(chǎng)上的混合型客貨車毫不相像，因而不能算做一般的混合型汽車。

　　Navicross的設(shè)計(jì) 　　Navicross的外觀設(shè)計(jì)強(qiáng)固、端莊、富于承受力，具有十足的林肯特色。生動(dòng)的比例與總體結(jié)構(gòu)表現(xiàn)了Navicross堅(jiān)挺的姿態(tài)與平衡。輪廓優(yōu)美的輪拱與纖巧的車身側(cè)面特征構(gòu)成平衡。寬大的50.8厘米（20英寸）車輪配合地形輪胎將輪口填滿，使Navicross增加了行駛高度和功能。 　　整個(gè)設(shè)計(jì)處處體現(xiàn)出形態(tài)與功能的共存與互補(bǔ)。Navicross設(shè)計(jì)雖然為全地形的應(yīng)用做好了準(zhǔn)備，但其表面語(yǔ)言仍著意具有煽情的一面。典雅大方的上車身線條使Navicross顯得既富有生氣又精深老道。無立柱的中間開啟式車門使上下車格外方便，這樣汽車盡管采用了夸張的運(yùn)動(dòng)式輪廓，仍具有優(yōu)異的接近性。帶有鑲條的水平凹槽貫通前后翼子板，使汽車側(cè)面顯得更加強(qiáng)壯。 　　縱貫車身的側(cè)面鑲件勾勒出汽車的比例，增強(qiáng)了動(dòng)感，同時(shí)也隱蔽了汽車門把手。 　　“林肯這一偉大的豪華汽車品牌在昔日的設(shè)計(jì)中，對(duì)鍍鉻鑲條的使用達(dá)到近乎頹廢派的水平，鑲件正是其現(xiàn)代的詮釋�！丙湼晡恼f道�！斑@一設(shè)計(jì)以鮮明的現(xiàn)代時(shí)尚向另一時(shí)代的豪華汽車藝術(shù)表達(dá)了敬意�！� 　　Navicross用其水平飾條與整件式格柵進(jìn)一步發(fā)展了林肯特征性前端的形象，加上采用光纖帶的復(fù)雜的前照燈布置與可遙控的“輕型發(fā)動(dòng)機(jī)”，使前端的布置設(shè)計(jì)達(dá)到最大效率，最大程度地縮短了前懸并壓縮了整車長(zhǎng)度。 　　林肯擁有可以向前回溯85年的傳統(tǒng)，產(chǎn)品具有鮮明的DNA。 　　“對(duì)于林肯來說，總體外觀的DNA就是優(yōu)化的比例與姿態(tài)，與約束和形式要素的結(jié)合�！丙湼晡恼f道�！皟�(nèi)部DNA提供空間的最優(yōu)化，同時(shí)具有吸引力和寬容性。直觀的功能是另一個(gè)要素。所有這些特性在Navicross概念車上都有體現(xiàn)�！� 　　內(nèi)飾 　　與外觀造型一樣，內(nèi)飾也是林肯設(shè)計(jì)DNA的有特色的演化。 　　打開車門便可看到一個(gè)由高強(qiáng)度復(fù)合材料制成的環(huán)形框架，圍繞在門口，形成一個(gè)直觀的造型標(biāo)志，反映了車身結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度和剛度。車門鉸鏈與車架完全成為一體，并且能夠開合90度，為進(jìn)出汽車提供了最大的方便。互鎖的中心開啟式車門帶有一體的側(cè)面碰撞保護(hù)，并且汽車還設(shè)計(jì)有由車門環(huán)形框架支承的一體式防翻滾架。 　　“如果兩門全開就可以形成一個(gè)通向車內(nèi)的巨大的開口，”麥戈文說道�！巴ㄟ^這個(gè)開口，人們看到的是既有趣又有吸引力的一種車內(nèi)布置�！� 　　內(nèi)飾的主題是簡(jiǎn)潔和樸素。對(duì)稱的儀表板與車門是林肯造型傳統(tǒng)的一個(gè)重要的部分。 總的造型強(qiáng)調(diào)了汽車的強(qiáng)度和動(dòng)力以及全地形的通過能力。姿態(tài)則體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)與結(jié)實(shí)。

　　“豪華的內(nèi)飾必須是舒適的、恰到好處和先進(jìn)的,”麥戈文說道�！癗avicross通過采用豪華的苯胺革座椅、優(yōu)美的翻毛皮車門飾板，并探索在材料、顯示屏、語(yǔ)音控制系統(tǒng)、太陽(yáng)能車頂及光纖照明等方面的最新技術(shù)達(dá)到了這一平衡。” 　　Navicross概念車將提供優(yōu)異的感覺體驗(yàn)。座艙內(nèi)的開關(guān)裝置盡量保持小巧。兩個(gè)可重構(gòu)的大型交互式有機(jī)發(fā)光二極管（LED）顯示屏成為儀表板的特征，這是2002林肯大陸概念車的高技術(shù)有機(jī)LED顯示技術(shù)的一個(gè)發(fā)展。 　　這兩個(gè)顯示屏都具有精細(xì)的圖形，并且在框圈和指針處都采用了像寶石似的飾件。司機(jī)前面的儀表屏幕顯示包括車速里程表、轉(zhuǎn)速表和燃油表。乘客側(cè)的屏幕可以提供遠(yuǎn)程信息處理與因特網(wǎng)接入，顯示諸如天氣預(yù)報(bào)與股票最新信息，以及提供訂房訂飯等管理功能。乘客側(cè)的顯示屏還兼作汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的顯示�？梢杂檬髽�(biāo)或語(yǔ)音調(diào)用功能。 　　其他的汽車信息，包括THX認(rèn)證的音響系統(tǒng)與氣候控制系統(tǒng)的設(shè)置，可以通過在中央控制臺(tái)上的第三個(gè)較小的屏幕方便地調(diào)用。 　　Navicross的硬殼座椅借助插入門檻板與隧道的側(cè)面支承結(jié)構(gòu)似乎是漂浮在硬木地板上方，給后面的乘客增加了放腳空間。內(nèi)飾設(shè)計(jì)不僅在車內(nèi)空間方面給人奇妙的印象，還提供了創(chuàng)新的貯藏方案。 　　后面配有兩個(gè)單人座椅，其中間部分供選裝件用，可選第五乘客座椅、中間扶手、兒童座椅或者空著作為放行李的附加空間。襯有豪華真皮與硬木的行李箱有多項(xiàng)貯藏選項(xiàng)，包括多功能的貨物固定點(diǎn)。