加工工藝

　　高級(jí)設(shè)計(jì)師羅伯特·格拉底解釋說(shuō)，這種簡(jiǎn)單的純手工工藝輪轂幾乎要花費(fèi)一個(gè)工人約兩個(gè)星期的時(shí)間來(lái)制造�！盀榱四茏屛覀兊漠a(chǎn)品又快又好，我們會(huì)首先制作一款6英寸的快速成型的版本，以便選擇最好的拋光方式�！彼�還表示，“為了能夠讓輪轂的三維尺寸更加迅速的得到確定，我們會(huì)在一款車(chē)的制作過(guò)程之中，盡早的確定好正確的輪轂設(shè)計(jì)�！痹谧詈蟮牟糠值玫酱_定之后，設(shè)計(jì)者們會(huì)使用更加專業(yè)和先進(jìn)的設(shè)計(jì)軟件Bunkspeed來(lái)進(jìn)一步的精確調(diào)制輪轂。Bunkspeed 甚至可以讓設(shè)計(jì)者們使用鼠標(biāo)就輕易的改變一輛車(chē)的特征。

　　傳統(tǒng)上來(lái)說(shuō)，輪轂總是在電腦上設(shè)計(jì)，并且使用全尺寸2D渲染，然后粘貼到輪胎上。在選用適當(dāng)?shù)匿秩局�后，全尺寸輪轂就算設(shè)計(jì)好了。如果這時(shí)候再要在這樣的全尺寸輪轂上進(jìn)行任何的改動(dòng)，都會(huì)花費(fèi)相當(dāng)?shù)臅r(shí)間以及金錢(qián)。因?yàn)殇秩静豢赡芎芫�確的表現(xiàn)出某些要素，也不可能模仿輪轂的真實(shí)反光效果。而這樣常見(jiàn)的全尺寸設(shè)計(jì)往往又不可避免，所以萬(wàn)一有問(wèn)題，會(huì)非常之麻煩。
“在以前，我們是不可能看見(jiàn)輪轂旋轉(zhuǎn)的效果的，”外觀設(shè)計(jì)師Xitij Mistry表示“但是我們先做出一個(gè)6英寸的版本之后，我們就可以得到更加直觀以及良好的效果�！�

　　結(jié)果

　　華麗的20英寸輪轂代表著美式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，普拉特表示：“輪轂的設(shè)計(jì)趨勢(shì)代表著一種心聲，這種輪轂也不外乎如是，他體現(xiàn)的是一種價(jià)值性，存在感，這兩者往往在美式風(fēng)格的車(chē)輛上表露無(wú)疑�！�

　

　　“輪轂的輻條從邊緣向中心部分不斷降低，看上去會(huì)更加深邃，同時(shí)也顯得輪胎更加厚實(shí)�！� 格拉底解釋說(shuō)。5×5輻的設(shè)計(jì)兼顧了豪華以及性能兩個(gè)方面，一共10條輪輻分為5主5副，如果能夠輔以各種顏色和拋光處理，就會(huì)相當(dāng)有層次感。而5×5輻的設(shè)定能夠讓車(chē)主們更加個(gè)性化自己的車(chē)輛，包括上面的改變顏色以及拋光處理，來(lái)讓自己的愛(ài)車(chē)更加驚艷。這些輪轂經(jīng)過(guò)上面的裝飾之后可以看上去只有5根輪輻，更具運(yùn)動(dòng)感；又或者是10根輪輻，洋溢出高級(jí)轎車(chē)的優(yōu)雅。

　　普拉特最后表示：“在林肯這個(gè)品牌上，我們考慮的僅僅是輪轂裝在車(chē)上以后，在停車(chē)以及轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)候的外觀表現(xiàn)。我們希望無(wú)論何時(shí)我們制造的輪轂都是最艷麗的，這也是我們一直在實(shí)驗(yàn)室之中努力追求的目的�！�