馬自達(dá)現(xiàn)在正處于一個(gè)前所未有的高速發(fā)展期，其緊湊級(jí)的小車馬自達(dá)2剛剛上市沒有多長時(shí)間就贏得多項(xiàng)世界大獎(jiǎng)以及市場與消費(fèi)者的認(rèn)可。這家日本汽車車廠中的農(nóng)民品牌正在推出越來越多令人驚奇的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品涵蓋了全部車型系列�，F(xiàn)在馬自達(dá)已經(jīng)做好準(zhǔn)備用一款馬自達(dá)1進(jìn)一步下探市場區(qū)間。這款車預(yù)計(jì)會(huì)在九月的巴黎車展上亮相，這將會(huì)是一款真正意義上的小型都市車。

　　這款車以2006年首展的Nagare概念車為模板，馬自達(dá)1將會(huì)是一款極具誘惑的一款車，但不會(huì)走如同Chris Bangle或是Adrian Van Hooydonk的作品的路線。馬自達(dá)的首席設(shè)計(jì)師Laurens van der Acker是Bangle的推崇者，他稱他的公司作品實(shí)力還有限不能夠走那么狂野的路線，不過馬自達(dá)確會(huì)帶來更為激動(dòng)人心的設(shè)計(jì)。預(yù)計(jì)這款車會(huì)在2010年亮相并上市銷售。

　　為了進(jìn)一步擴(kuò)充馬自達(dá)的車型陣線，馬自達(dá)還會(huì)在莫斯科車展上展出并投產(chǎn)一款小型概念級(jí)交叉的4X4車型。馬自達(dá)認(rèn)為俄羅斯將會(huì)是未來歐洲另一個(gè)大的汽車消費(fèi)市場，而且預(yù)計(jì)未來地逐漸地超越德國成為第一。在那些不接受像CX-9這種大型車輛的英國之類國家，馬自達(dá)推出的這些新款小尺寸車型也能有更好的發(fā)展。

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