馬自達推出了重新設(shè)計的2010款CX-9 SUV，并且?guī)е�這款車出展了本次的2009美國紐約國際車展。作為馬自達的旗艦交叉車型，CX-9 SUV的定位要高于馬自達CX-7，并且分為運動型，旅行版和GT版。就好像俗語所說的那樣，沒有最好，只有更好。在汽車工業(yè)界，在性能，駕駛感和設(shè)計方面的哪怕一點點微小的提升都是設(shè)計者們和制造者們所追求的——對于馬自達來說，也不例外。所以很自然的，當(dāng)馬自達的設(shè)計，結(jié)構(gòu)以及產(chǎn)品市場的成員們坐下來討論2010款CX-9應(yīng)該改進的部分的時候，他們意識到這個挑戰(zhàn)其實是十分之巨大的。

　　早在2007年推出市場之處，馬自達CX-9開創(chuàng)了三排座交叉型SUV的新天地。無論是動感十足的設(shè)計以及相當(dāng)?shù)轿坏陌踩�，還是靈活多變的通用性以及強勁的性能，這款馬自達的旗艦型交叉 SUV都讓媒體以及買家相當(dāng)滿意，到現(xiàn)在已經(jīng)是第四個年頭。對于新的2010款馬自達CX-9，設(shè)計者在內(nèi)飾外觀上面都進行了很大的改動，加強了安全性能方面的表現(xiàn)，同時追加了很多可選配組建。

　　富有感情色彩的設(shè)計

　　很多中型的交叉SUV都看上去十分的功利主義，但是馬自達 CX-9卻是看上去就有著擁有的自豪感的一款車。車子并沒有在通用性以及效率方面作出犧牲，但是CX-9的成熟外觀魅力卻可以和高出自己兩三倍價錢的車型比美。順滑而流暢的曲線，十分顯眼的輪轂以及輪胎，強勁的擋板，陡峭的擋風(fēng)玻璃都給了CX-9驚艷而又精致的外觀。

　　CX-9的前臉無疑是標(biāo)準(zhǔn)的馬自達設(shè)計。其擁有運動型的五點式前柵格以及超大的粗獷型前保險杠，水平式的鉻制金屬條橫過整個前柵格，別致而又高雅。側(cè)面的玻璃窗營造出一個流線而又開放的座艙設(shè)計，至于車身的尾部，則有著梯形的雙鉻制排氣管，能夠進一步的表現(xiàn)出運動感。

　　就像馬自達其他的品牌表現(xiàn)的那樣，2010款CX-9也在內(nèi)飾外觀上面采用了“流”式風(fēng)格的設(shè)定。除開上面介紹的部分，外觀上的主要設(shè)計還包括：車頭燈和霧燈采用一體式設(shè)計，新款的20英寸以及18英寸輪轂，更大更具空氣動力優(yōu)化表現(xiàn)的側(cè)面后視鏡，后部有些配件裝飾，使得前后一樣搶眼，后部的尾燈束同樣采用了“流”式設(shè)計，新款的外觀顏色——海豚灰。

　　精雕細(xì)琢的內(nèi)飾設(shè)計

　　在馬自達的CX-9上面，駕駛者會感覺到整潔有致帶來的舒適感。車子的儀表盤設(shè)定是圓筒式樣的，各個表盤的邊緣都采用了明亮的色彩設(shè)計，同時內(nèi)部用藍色的照明燈，冷酷而帥氣。同時，車頂也會有直接的柔光照明。橫向的中央控制面板，車門內(nèi)側(cè)控制面板以及坐席之間的垂直裝飾件都讓車內(nèi)洋溢出一種和諧而雅致的氛圍。

　　設(shè)計者的心靈手巧在車子的內(nèi)部處處都能體現(xiàn)出來。裝飾點綴用的材料是十分高級的，坐席部分的設(shè)計也相當(dāng)具有運動感，并且十分適合這款車。車子的娛樂系統(tǒng)以及空調(diào)的控制鍵都很大，門把手部分采用了金屬外觀，這些都無不表現(xiàn)出設(shè)計者的別具匠心。

　　充裕的動力，強勁的表現(xiàn)

　　2010款的CX-9采用的是一款最大輸出功率達到273馬力的3.7升V型6汽缸發(fā)動機，這也使得原來棘手的性能表現(xiàn)問題變得容易解決了。這一款呈60度角的短沖程V型6汽缸發(fā)動機從內(nèi)到外都十分的先進，包括采用了鑄鋁的汽缸臺、鑄鐵的汽缸襯墊以及鋁制的汽缸頭，一邊獲得最輕的質(zhì)量表現(xiàn)。燃燒比可以達到10.3：1，達到優(yōu)化效率以及最大功率輸出的效果，瞬時反應(yīng)速度也會得以提升。而兩個催化式排氣爐則能夠起到凈化廢氣的左右，并且不會影響功率的釋放。高容量的排氣系統(tǒng)結(jié)合了3個超大的消聲器，讓速度與激情能在更加安靜的環(huán)境中得到釋放。車子超低的后挫力也是功率曲線在6500轉(zhuǎn)每分的時候都可以不至于達到警戒線的緣故。

　　車子的最大輸出功率為273馬力/6,250轉(zhuǎn)每分，扭矩曲線能夠在3千~6千之間保持在250磅英尺左右。擁有了優(yōu)秀的加速能力以及低油耗表現(xiàn)的CX-9標(biāo)準(zhǔn)采用了6檔的運動型自動變速箱，可以手動操控。標(biāo)準(zhǔn)裝備前輪驅(qū)動機構(gòu)的馬自達 CX-9擁有優(yōu)秀的駕駛感，并且可以選配馬自達的主動型扭矩全輪驅(qū)動機構(gòu)。這一系統(tǒng)可以根據(jù)輪轂的滑動情況，方向盤的角度等等，迅速的調(diào)節(jié)牽引力。在比較粗獷的加速情況之下，如果有輪轂處于打滑的邊緣，發(fā)動機會及時補充扭矩 。

　　更加強勁和安全的底盤

　　馬自達 CX-9獲得了美國政府國家高速公路交通安全局對于正面以及側(cè)面沖擊的最高五星評價。除此之外，前輪驅(qū)動版本和全輪驅(qū)動版本CX-9都獲得了翻滾測試的4星標(biāo)準(zhǔn)評價，這也使得CX-9 成為了同級之中最安全的車輛之一。

　　腦袋后面的眼睛

　　車輛擁有盲點監(jiān)視系統(tǒng)，可以讓駕駛者在高速路上面換道的時候更加方便。在速度達到20英里每小時或者更高的時候，系統(tǒng)將會監(jiān)測車身兩邊的后部。當(dāng)有車輛進入檢測范圍的時候，盲點監(jiān)視系統(tǒng)將會亮起和障礙車同一方向的燈警告駕駛者，如果駕駛者恰好和障礙車往同一個方向轉(zhuǎn)向，讓碰撞的可能性變得更大，那么系統(tǒng)會同時亮燈以及響聲以便示警。

　　高科技安全組件

　　馬自達 CX-9的安全組件之中最值得注目的是翻滾穩(wěn)定控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用車身翻滾率以及輪轂速率參數(shù)來監(jiān)測車身的翻滾可能性以及確定要不要采取措施。車子在四個輪子上都采用了穿孔碟剎以及防鎖死剎車系統(tǒng)，雙活塞的前剎車卡鉗和12.6英寸直徑以及1.1英寸厚度的穿孔轉(zhuǎn)子配合，后輪則是單活塞的剎車卡鉗和12.8英寸直徑以及0.71英寸厚度的穿孔轉(zhuǎn)子配合。此外還有電子剎車力分配程序可以控制前后的剎車力，加上剎車輔助裝置，另車身更加安全。

　　如果車輪出現(xiàn)打滑的可能性，牽引控制系統(tǒng)會自動減少扭矩以便回復(fù)牽引力。動力穩(wěn)定控制系統(tǒng)則會減少扭矩并且將其中一個或者兩個輪子的剎車力降低到最小，防止轉(zhuǎn)向過度或者不足的情況出現(xiàn)。車子還有傳感器引發(fā)的側(cè)面窗簾式安全氣囊，從第一排到第三排座位都有裝備，遇到緊急情況的時候，6秒之內(nèi)可以全部彈出。安全帶預(yù)張緊裝置可以讓乘客收到更少的沖擊力，減少頸部扭傷。CX-9還采用了馬自達的高級沖擊能量吸收系統(tǒng)以及沖擊能量分配裝置以便乘客室變形最低。

　　內(nèi)飾裝潢以及娛樂裝備

　　CX-9有三個裝潢款式：運動版，旅行版和GT版，所有的版本都包括空調(diào)系統(tǒng)，電動車窗，電動門鎖以及遙控?zé)o匙裝置，車載電腦，導(dǎo)航系統(tǒng)，藍牙電話科技等等。CX-9 運動版裝備了18英寸的鋁制輪轂以及輪胎，鹵素車頭燈等等，可以選配全排可調(diào)節(jié)坐席。旅行版標(biāo)配真皮坐席，前部可調(diào)節(jié)坐席，至于GT版則是采用了20英寸的鋁制輪轂。此外，所有的CX-9都可以選配電動天窗，波士音響裝置，電動后車門，后部娛樂系統(tǒng)。