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front-midship前中引擎裝置
RX-8前后懸掛分別是雙搖臂及多連桿，前置引擎，后輪推動，引擎是RX系列指定的雙轉(zhuǎn)子機器，引擎體積小巧，安裝位置采用類似RX-7及MX-5的所謂front-midship形式，機器在前軸之后，與RX-7比較，RX-8的引擎安裝位置低了40mm、并移后了60mm，表板位置向前移了80mm，令人同機器距離縮短了140mm，更靠近全車中心所在，有利操控。
最省油10km/L
轉(zhuǎn)子引擎設(shè)計有別于一般汽車的4沖程機器，有優(yōu)點也有缺點，好處是高轉(zhuǎn)引擎聲令人振奮，比VTEC更有提神作用，但缺點是保養(yǎng)比較麻煩。不過，RX-8是萬事得用心在全世界打招牌的新作之一，據(jù)說這副新的轉(zhuǎn)子引擎不會再問題多多，日本的耗油測試顯示，210匹5速手波耗油量為10L/100km，4速自動波為11L/100km，而6速手波的250匹版本，則是10.5L/100km。
香港售價24至27萬港元
以日本公布定價計，RX-8的價位只在MX-5水平，以100日圓兌6.5港元計，240萬日圓就等于156,000港元，275萬日圓就是178,750港元，結(jié)合香港新的首次登記稅計算法，代理“不賺錢”、不計算運費，RX-8在港的售價將介乎$211,500至$245,625之間，不過，我們知道RX-8在日本的定價，暫時是全球最便宜，我們也不相信RX-8會賣得比MX-5還要便宜，所以，合理價應(yīng)在24至27萬港元之間。（以下圖片為MX-5）
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