動力方面，Delica D:5使用了一部經(jīng)過改進的緊湊型2.4升16汽門DOHC MIVEC發(fā)動機，采用了三菱在歐藍德Outlander上受到高度評價的鋁制的壓鑄氣缸體，其開發(fā)的指導思想就是高性能，低油耗，輕重量。Delica D:5的所有車款在排量上都獲得了四星級的評價，比日本2005排放標準要求要低了75％，而與此同時，在行駛距離上比起2010燃油經(jīng)濟性標準當中設(shè)定的標準還要多出了10％，達到了可以免交車輛環(huán)保稅Green Vehicle Tax的水平。

　　與發(fā)動機組合使用的是三菱的INVECS-III CVT變速箱（另外還提供INVECS-III CVT六速Sport Mode變速箱可供選擇），可以根據(jù)所需要的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，來自動最優(yōu)化齒輪傳動比，提供當時最佳的燃油經(jīng)濟性與性能表現(xiàn)。INVECS-III CVT 六速Sport Mode變速箱則帶有撥片式換擋系統(tǒng)Paddle Shifters，可以允許駕駛者雙手不離開方向盤就能輕松手動換擋（在G-Power，G-Navi，G-Premium三款套裝之上屬于標準配置）。消費者除了可以選擇變速箱之外，還可以選擇驅(qū)動系統(tǒng)，總共包括了三種：2WD兩驅(qū)型，4WD AUTO四驅(qū)型以及4WD LOCK四驅(qū)型。

　　除了M級車型以外，其他都使用了225 / 55 R18的輪胎配合新設(shè)計的輕質(zhì)七輪輻合金輪轂做為標準配置，而M級車型則使用了215 / 70 R16的輪胎。

　　懸掛系統(tǒng)方面，Delica D:5前懸掛上使用了獨立型麥花臣支柱，后懸掛上則使用了多連桿式結(jié)構(gòu)，這套在歐藍德上就已經(jīng)開始使用的配置已經(jīng)得到了相當積極的回饋。所有的Delica D:5車款都將三菱的主動式穩(wěn)定性控制系統(tǒng)ASC做為了標準配置，可以防止車輛在濕滑路面或是突然猛打方向盤時出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況。

　　娛樂配備上，一套Rockford Fosgate豪華音響系統(tǒng)在G-Premium套裝當中是標準配置，在G-Navi套裝當中則做為了可選配置。這套音響系統(tǒng)當中包括了一只860瓦的功放，12只喇叭，并且應(yīng)用了5.1聲道的杜比數(shù)碼環(huán)繞聲技術(shù)以及DTS，可以在車內(nèi)創(chuàng)造出第一流的聲音環(huán)境以及頂級的音質(zhì)。

　　同時在G-Premium套裝以及G-Navi套裝當中做為標準配置的還有配備了30G硬盤以及7英寸LCD顯示屏的導航系統(tǒng)，其中還帶有了LSI電路，可以極快的進行行駛路線搜索。而一套安裝在車廂后頂部，內(nèi)建了DVD / CD播放器并且?guī)в屑t外接口耳機的9英寸寬屏顯示器，在G-Premium套裝以及G-Navi套裝當中都做為了可選擇配置。