隨著三菱澳洲Tonsley Park的工廠宣布關(guān)閉，最后一部380轎車(chē)走下生產(chǎn)線而永入三菱史冊(cè)。這意味著擁有44年歷史的Tonsley Park工廠走到了歷史的盡頭。

三菱于1980年從克萊斯勒手中接過(guò)了這家工廠，自此后共為澳洲市場(chǎng)生產(chǎn)了超過(guò)110萬(wàn)部汽車(chē)。而目前由于油價(jià)上漲的壓力使得澳洲的汽車(chē)界人士不得不轉(zhuǎn)而尋求小排量車(chē)型，也就導(dǎo)致了這家工廠的關(guān)閉。三菱的380可是搭載的3.8升V6的發(fā)動(dòng)機(jī)，相比之下對(duì)手的豐田CAMRY可是V6甚至還有4缸發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型。

　　最后一部380也會(huì)隨后進(jìn)入經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，但其命運(yùn)尚屬未知不過(guò)三菱希望能賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)，因?yàn)樵谄涑鍪弁戤吅笏�有的收入都�?huì)捐給慈善機(jī)構(gòu)。此外三菱還會(huì)再捐贈(zèng)三款車(chē)給慈善機(jī)構(gòu)，這代表著最后的四部380轎車(chē)。這些車(chē)子將被捐給兩家慈善機(jī)構(gòu)一家是Royal Flying Doctor Service，另一家是Vision Australia，第三部車(chē)子捐給國(guó)家汽車(chē)博物館。

　　除捐贈(zèng)事宜外，三菱對(duì)于關(guān)閉工廠盡處低調(diào)。三菱的總裁兼CEO Robert McEniry表示："我們相信這些捐贈(zèng)，再加上我們過(guò)去五年來(lái)做為澳大利亞奧林匹克委員會(huì)的贊助商已經(jīng)反映出三菱汽車(chē)不僅在澳洲南部而且在全國(guó)范圍內(nèi)的社會(huì)責(zé)任感與公民義務(wù)，也反映出我們對(duì)澳洲汽車(chē)市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)所做出的承諾。"

　　三菱的380系列車(chē)型既有身為高級(jí)轎車(chē)應(yīng)有的功率和性能，也有房車(chē)般的高貴典雅的外觀，更不缺乏高檔轎車(chē)應(yīng)有的室內(nèi)空間和舒適性，具有較高品質(zhì)和高級(jí)感，同時(shí)比較人性化的是開(kāi)發(fā)本產(chǎn)品的時(shí)候照顧到了5位乘客乘坐時(shí)的需求。該款新車(chē)是在北美工廠2004年生產(chǎn)銷(xiāo)售的Grunder戈藍(lán)車(chē)型基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的，采用了新的ＥＵＲＯ－３排氣系統(tǒng)，在考慮到澳洲本地人身材大小的基礎(chǔ)上保證了充足的室內(nèi)空間。銷(xiāo)售目標(biāo)以澳洲市場(chǎng)為主。

　　心臟部分，裝載了3.8升的 V6?ＳＯＨＣ的ＭＰＩ引擎，采用了附帶ＩＮＶＥＣＳ II（智能型進(jìn)化自排系統(tǒng)）運(yùn)動(dòng)馬達(dá)的5速AT。

　　另外即使關(guān)閉了這家工廠，但是三菱將會(huì)繼續(xù)通過(guò)100%進(jìn)口的渠道向澳洲市場(chǎng)上供應(yīng)三菱汽車(chē)。

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