三菱汽車日前開發(fā)了一款新的車型Racing Lancer，這款車的任務(wù)直指明年的達(dá)喀爾拉力賽，預(yù)計(jì)2009年的賽程會(huì)從非洲轉(zhuǎn)向南美。對(duì)于三菱汽車而言，達(dá)喀爾拉力賽不僅作為公司宣傳Pajero/Montero的銷售及市場(chǎng)陣地，而且也是檢測(cè)旗下車型動(dòng)力系統(tǒng)與四驅(qū)系統(tǒng)的重要而獨(dú)特的平臺(tái)。

　　公司決定要對(duì)這項(xiàng)跨國(guó)的拉力賽投入重要的關(guān)注，他們研發(fā)了一款新的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。三菱汽車把它看做是Lancer（日本國(guó)內(nèi)稱之為Gallant Fortis）下面自然而然要邁的一步。作為一款商業(yè)化及全球性的重量級(jí)車型引入柴油動(dòng)力單元是必不可少的，從Pajero/Montero與Pajero/Montero Evolution手接過(guò)競(jìng)賽的接力棒開始新的里程。作為一家歷史悠久的汽車品牌，三菱汽車憑借著多年的技術(shù)積累及實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)如在多次參加各種跨國(guó)的拉力賽包括達(dá)喀爾等，這些都對(duì)公司研發(fā)新款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具有重大的幫助，其中甚至包括下一代的清潔柴油動(dòng)力單元都會(huì)應(yīng)用于未來(lái)的量產(chǎn)車上。同時(shí)，正如之間提到的，四驅(qū)科技也會(huì)借此而移植到量產(chǎn)車型上，不過(guò)它們的具體配置會(huì)根據(jù)功能取向不同而進(jìn)行調(diào)校。

　　在公司最新的商業(yè)化信條“Drive@earth”的指導(dǎo)下，三菱汽車承諾為全球每一個(gè)地方的顧客提供移動(dòng)運(yùn)輸工具的駕駛樂(lè)趣，同時(shí)以高調(diào)的環(huán)保姿態(tài)示人。在此期間Team Repsol Mitsubishi Ralliart也會(huì)在汽車研究與研發(fā)項(xiàng)目的主要環(huán)節(jié)中充當(dāng)重要角色。

　　Racing Lancer是一款超量產(chǎn)版國(guó)際拉力用車，這款車是嚴(yán)格按照國(guó)際汽聯(lián)的Group T1規(guī)格（國(guó)際拉力用車細(xì)則部分）制造的，其中甚至滿足了預(yù)定于2010年加入的新條款的要求。我們知道三菱汽車在過(guò)去的25年間用他們的Pajero/Montero與Pajero/Montero Evolution車型獲得了達(dá)喀爾拉力賽的12次冠軍，從而三菱汽車也從中積累了大量豐富經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)，毫無(wú)疑問(wèn)，新款的拉力賽用車從中獲益良多。新的MRX09結(jié)構(gòu)上擁有新的復(fù)合管式鋼框架，高級(jí)的CAE分析以及從視覺(jué)角度優(yōu)化布局與管道尺寸都對(duì)此起到重要的作用。

　　這款汽車會(huì)配備3.0升的V6渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這是公司按照2008年度達(dá)喀爾拉力賽與2008年度國(guó)際汽聯(lián)國(guó)際拉力世界杯賽相關(guān)要求研發(fā)的。MRX09采用碳纖維的車身讓人聯(lián)想起Lancer Sportback，后者是于今夏面向歐洲市場(chǎng)發(fā)布的一款新的運(yùn)動(dòng)款式掀背車。新車還同樣配備了四驅(qū)系統(tǒng)，相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，懸掛與制動(dòng)系統(tǒng)，都是根據(jù)新的技術(shù)規(guī)格制成，而且擁有一款柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的許多特有功能。