GT-C的傳動系的修正同樣令人興奮，在日產(chǎn)位于英國南部的貝德富得希爾州的技術(shù)中心， Murano的234馬力 3.5升V6引擎和CVT變速箱完美的結(jié)合起來，并使用渦輪增壓，將最大功率輸出推進(jìn)到350馬力。而懸掛部分也經(jīng)過了重新的調(diào)制，以便更加適應(yīng)日產(chǎn)的電動全地形4x4 系統(tǒng)，這款車會在下一次倫敦車展之后進(jìn)行路試。

　　日產(chǎn)350Z此次會作為超級跑車出展，這次展出的是名為350Z GT-S的概念車。同樣是技術(shù)強(qiáng)勁的日產(chǎn)Cranfield 技術(shù)中心將現(xiàn)行的350Z 依照歐洲駕駛者的要求改進(jìn)，以便適合當(dāng)?shù)氐男枰�。雖然只是用閑散的時間來完成的此項任務(wù)，3.5升V6引擎的功率輸出也從300馬力上升到了380馬力，相應(yīng)的剎車碟以及踏板也作了更換，懸掛部分同樣被調(diào)試以便能夠適應(yīng)如此強(qiáng)大力量，提供牢靠的抓地力。這次展會上350Z GT-S概念車會表演越野爬坡功能，展示強(qiáng)勁的越野能力。

　　350Z GT-S概念車另有一款運動型外觀套裝，能夠提升空氣運動性能，抑制高速行駛時候的浮空力，冷卻剎車部分。當(dāng)然輪轂也更換了，18英寸的輪轂已經(jīng)將重量控制到最輕，內(nèi)飾也有所改變，不過會遲些時候才展現(xiàn)在大家面前。

　　整個日產(chǎn)的展臺上，除了Murano GT-C，350Z (雙座版和跑車版)之外，還有Micra 160SR、 粉紅色的Micra C+C。