高度的安全和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)

　　精心設(shè)計(jì)的車身有著更高的兼容性，能過(guò)加固的車艙能使得在碰撞時(shí)帶來(lái)更好的乘員保護(hù)效果，行人保護(hù)方面的努力降低了頭部和下肢的傷害。

　　Skyline以SU-LEV（Super Low Emission Vehicle）為宣傳點(diǎn)，在氮氧化物和非甲烷類的碳?xì)浠旌衔锏呐欧欧矫娼档土?5%，完全符合2005年日本的標(biāo)準(zhǔn)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：其實(shí)日產(chǎn)的高端品牌英菲尼迪（以前的無(wú)限）做得在日系中應(yīng)該是最不理想的，眾所周之，這一代的無(wú)限G系在外觀上與上代的Skyline除了商標(biāo)不同就沒(méi)有什么不同的了。而現(xiàn)在全新的Skyline簡(jiǎn)單來(lái)看又是目前無(wú)限M級(jí)的前臉加上G級(jí)的尾部，夸張一點(diǎn)地說(shuō)日產(chǎn)在對(duì)待旗下的英菲尼迪子品牌沒(méi)有如豐田付出多，英菲尼迪G與M系之間與日產(chǎn)Skyline的糾葛極大地降低了英菲尼迪的高端形象。在同樣的日系品牌中，阿庫(kù)拉偏走運(yùn)動(dòng)，雷克薩斯樹(shù)立了一種純正的高端形象，LS車系莊重豪華，GS動(dòng)感，IS系則顯得相當(dāng)年輕，與相對(duì)低端的豐田品牌能夠讓人明顯地看出差別，近年來(lái)也是越做越出色，相比之下的英菲尼迪就...，但愿在新的Skyline身上不要有下代英菲尼迪G級(jí)或M級(jí)的主要特征。