歐寶新的硬頂敞篷車被命名為雅特TwinTop，它是緊接著在市面上大受歡迎的四門轎車、旅行轎車和GTC運(yùn)動版之后的雅特第四款車型。

　　這款優(yōu)雅的4座跑車將會在2006年春天開始發(fā)售。采用新一代的電動液壓三段式鋼頂篷收折時(shí)間少于30秒，關(guān)上頂篷后行李箱有440升空間，打開時(shí)也有200升空間。而且折疊在行李箱里的頂篷還能通過一個(gè)按鍵提升25厘米以方便貨物進(jìn)出。長達(dá)4.5米的車身使得這款車的空間已經(jīng)達(dá)到了中型敞篷車的水準(zhǔn)。

　　TwinTop受益于第三代雅特的平臺。多款發(fā)動機(jī)選擇包括了從105馬力到200馬力的4款汽油發(fā)動機(jī)和連同標(biāo)準(zhǔn)配備柴油粒子過濾器（DPF）的150馬力1.9 CDTI共軌柴油發(fā)動機(jī)。最高端的200馬力2.0升ECOTEC渦輪增壓發(fā)動機(jī)能夠使TwinTop達(dá)到230公里/小時(shí)的最高速度�？蛇x裝的適應(yīng)式互動駕駛系統(tǒng)（IDS）Plus底盤、連續(xù)阻尼控制系統(tǒng)、與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相連的主動式前大燈（AFL）使得雅特TwinTop的對手黯然失色。

　　新車前半部延續(xù)了雅特家族棱角分明的設(shè)計(jì)，不過70%的零部件都是經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的。適當(dāng)?shù)能嚿沓叽绫壤�（長、寬、高分別為4.48米、1.76米、1.41米）帶來了和諧的側(cè)面輪廓。

　　楔形的車身前半部腰線延續(xù)到車頂然后再彎曲下來直達(dá)車尾。車身后部比例也相當(dāng)勻稱，不管頂篷是否關(guān)上，都不會有破壞車身線條的古怪突出，而這往往是硬頂敞篷車的通病。

　　寬敞而實(shí)用的后背箱里面有兩個(gè)側(cè)面的儲物合和底部可以打開的暗格以存放選裝的風(fēng)擋或其他物品，兩個(gè)成年人可以舒服地坐進(jìn)后座長途旅行。工程師們通過三段式的折疊硬頂來實(shí)現(xiàn)這一切，它能比通常的硬頂折疊得更小以改善行李箱空間和乘坐舒適性。

　　雅特還裝備了歐寶先進(jìn)的SAFETEC安全系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)包括了各種各樣的安全裝備，例如可在敞篷狀態(tài)下翻車時(shí)提供額外防護(hù)的防滾桿，它平時(shí)收在后座后面，在翻車瞬間彈出以保護(hù)乘員。

 　　全新歐寶雅特TwinTop集成了歐寶敞篷車的傳統(tǒng)，歐洲已經(jīng)有超過55,000客戶購買了上一代的雅特敞篷車，它是從2000年開始在意大利Bertone生產(chǎn)的。最早的雅特敞篷車是在1993年上市的，連同1987年上市的Kadett敞篷車總共售出了超過10萬輛。2004年9月上市的Tigra TwinTop是歐寶第一款硬頂敞篷車，它已經(jīng)售出了41,000輛。新的雅特TwinTop將于2006年初在開始比利時(shí)安特惠普生產(chǎn)。