通用汽車集團歐洲部的市場執(zhí)行主管Bryan Nesbitt，是這樣解釋的：“Antara GTC概念車，本身就是一次探險--甚至是與Opel其他產(chǎn)品相比，設計語言都是完全不同的，但情況往往都是這是這樣，我們就是想重新詮釋什么才是真正的SUV。與傳統(tǒng)的SUV相比，Antara GTC更適合在情況相對較好的路面上行駛，而不是在惡劣的地形上穿越�！�

　　當車內(nèi)配備了眾多照明，輔助部件還有一些Opel著名的多功能配件之后，工程師們很好的滿足了車內(nèi)乘客可能會有的需要。在后掀背門上，采用了特別的鉸鏈，還要歸功于這樣的革新設計，可以方便在背門打開后，不用在卸貨的時候連連后撤。為了能更方便的裝卸貨物，后排座椅可以簡單的翻倒，折疊，這樣一來所能裝載的貨物量就被大大的提升。前排坐椅不是按傳統(tǒng)的安裝在導軌上，而是“浮”在地板上。另外還有一套輔助后排乘客進入車內(nèi)的裝置，只需要按扭，就可以放下一塊乘客踏板，方便乘客進入。

　　在引擎蓋下的是一顆具有212匹馬力，雙渦輪增壓的四缸 1.9L CDTI引擎，最大能制造400N·m的扭力，就象在Opel其他車型是使用的1.9L CDTI引擎一樣，都配備了免維護的空氣過濾器。在搭配了6速自動變速箱之后，根據(jù)電腦模擬的最高時速是210km/h，百公里加速成績約為8秒。

　　通過Antara的加入，Opel的產(chǎn)品線已經(jīng)越來越成熟，并且展現(xiàn)出在車型開發(fā)方面無窮的探險激情。