歐寶的OPC版本本就是高性能版，這里的改裝版又把前擾流器改為雙層形式，輪圈和輪胎升級至19英寸，一切都為更高的駕駛樂趣所訂。由于對排氣系統(tǒng)進行了新的調校，其效果不僅僅只是獲得了10匹的額外馬力而且還帶來更為低沉的聲浪。新的車身套裝還可以將車子高度降低15毫米，留給駕駛者的則是開過后許久都會駐留于心的感受，讓人佩服其優(yōu)異的動力性能。

　　發(fā)動機與消音器：現(xiàn)在這具強大的發(fā)動機最大馬力達到192匹，這是標準參數(shù)，而Steinmetz的工程師又在此基礎上前進了10匹，這都要歸功于其新的左右消音器。排氣筒也可以置于中央位置。所以現(xiàn)在這部由Steinmetz出品的OPC版CORSA最大馬力是202匹。

　　懸掛：來自Steinmetz的車身降低套裝再加上懸掛的幫助帶給OPC的是行駛在公路上高度降低30毫米。這樣可以有效地減少車輛的滾翻風險，降低重心。這兩點令OPC CORSA擁有更好的抓地性能，亦保留了日常所需的舒適駕乘感。

　　空氣動力學/內(nèi)飾：Steinmetz為營造一副極具性能味道的前臉給新車裝上了一副新格柵，采用蜂巢式設計帶有垂直的雙道梁，雙層的前部擾流器。流線型的造型也與車身其它部位顯得均稱一致。前后部分是由來自Steinmetz的設計師以銀色或是無煙煤色的條紋連接起來的。鋁金屬的油箱蓋更是點睛之筆。內(nèi)飾中我們可以看到來自Steinmetz的腳墊。

　　車輪套裝：車輪的輪圈與輪胎都直接從16升級到19英寸。其中的ST3具體尺寸為8.0Jx19’’，而ST4尺寸為8.0Jx18’’。其中的ST4是雙色的輪圈顯得更加迷人，由銀色/黑色搭配而成。這種光影效果給人以相當理解的視覺效果。所有的組件都以打造民用“賽車”為終極目的，致力于日常行車中的每一公里都極具駕駛樂趣。

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