之前有一輛偽裝程度非常嚴(yán)重的歐寶的下一代雅特掀背式版本在德國著名的紐博格林賽道上面進(jìn)行測試的時(shí)候被人偷拍到了。后來我們還會(huì)帶來一些經(jīng)過處理的假想圖，更加直觀的表現(xiàn)出該車最后的量產(chǎn)形態(tài)是什么樣子的。而現(xiàn)在，大家看見的則是官方發(fā)布的新圖，從中我們可以看出設(shè)計(jì)上的一些端倪。

　　新款的雅特對于通用汽車公司來說可謂是一顆關(guān)鍵的棋子。之前同級(jí)市場被競爭對手福特的�？怂瓜票呈桨姹菊既チ瞬簧�，而福特即將推出市場的嘉年華小型版也是一個(gè)強(qiáng)有力的沖擊。鑒于土星在美國市場上面的表現(xiàn)，我們現(xiàn)在不敢確定車子是不是還會(huì)在美國進(jìn)行銷售。但是鑒于歐洲人對于掀背式車型的熱愛，以及燃油短缺和排放標(biāo)準(zhǔn)的提高--這里并沒有提及到稅費(fèi)的變化--掀背式的第三代歐寶將會(huì)是這一品牌在自家門口能夠祭起的最好的法寶了。

　　新款雅特在歐洲開售的時(shí)間預(yù)計(jì)會(huì)在今年九月份的法蘭克福國際車展之后。同時(shí)，歐寶還會(huì)推出一款新的雙模式混合動(dòng)力版本，不過時(shí)間就要到2010年的遲些時(shí)候了。歐寶這一品牌遇到的某些麻煩，包括通用汽車品牌自身銷售的下降都會(huì)使得開發(fā)的速度更加減緩一些。

　　2010款的歐寶雅特將會(huì)采用通用公司的Delta前輪驅(qū)動(dòng)小型平臺(tái)，同時(shí)也會(huì)有coupe形態(tài)版本，3門和5門掀背式，旅行車，轎車等等不同版本出現(xiàn)，可選豐富。動(dòng)力系統(tǒng)仍與現(xiàn)行版相同，包括功率在70到240馬力的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及90到150馬力的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。鑒于Delta 平臺(tái)是和雪佛蘭的Cruze共享的，而后者又會(huì)在通用汽車公司的俄亥俄羅德斯唐公司生產(chǎn)，那么新款的土星雅特--又或者是在通用其他品牌之下的"雅特"--會(huì)在北美制造以便降低成本。不過這些都只是猜測，還有待考證。