在上個世紀30年代流行于歐美上流社會的形形色色的老爺車中，脫胎于飛機制造業(yè)的法國瓦藏（Voisin）的產(chǎn)品絕對稱得上特點鮮明。一方面是因為瓦藏的產(chǎn)品創(chuàng)造靈感直接來源于一戰(zhàn)前夕法國著名飛機設(shè)計師Voisin兄弟的多孔雙翼飛機模型；另一方面是因為當(dāng)時人們對汽車速度的狂熱追求程度并不亞于當(dāng)代人；再一方面則是因為在沒有空氣動力學(xué)知識作理論支持的20世紀30年代，沒有被固有科學(xué)體系羈絆的人們種種千奇百怪的汽車外形設(shè)計往往比現(xiàn)代人更具有想象力。但是我們今天要介紹的這款老爺車無論在外觀還是性能上都與Voisin的其它產(chǎn)品大相徑庭。確切地說，更為另類的身形讓人們自然地聯(lián)想到這可能是一臺為了參加當(dāng)年的汽車速度競賽而專門定做的賽車。

　　沒錯，她的確是一部賽車。他的主人是當(dāng)時法國汽車界的名流Monsieur Delacluse，他要求Voisin為他定造一輛擁有奇特身形的賽車，Voisin替Delacluse做好底盤之后，把車身的設(shè)計任務(wù)交給了Saliot——巴黎近郊LeVallios的一個汽車經(jīng)銷商。 Saliot設(shè)計上最成功之處在于做了了又大又長的車蓬，給人一種居高臨下霸氣十足的感覺。當(dāng)然這一大膽設(shè)計的好處遠不只視覺沖擊那么簡單。事實上，擁有修長身段的Saliot跑車比一般跑車更適合裝配直列8缸或者V12發(fā)動機，從而使得Saliot跑車在動力表現(xiàn)方面更為出色。

　　奇怪的是，這輛老爺車沒有底盤編號。于是人們紛紛猜測可能是原車在發(fā)生事故損傷后廠家重新設(shè)計了底盤。汽車的尾部進行了一些調(diào)整，原有的一根橫梁也被移除。

　　Saliot現(xiàn)在的主人是Sam Mann，他于1998年拍得該車并隨即進行了一些外觀改造并融入了一些個性化元素，當(dāng)然只是小修小補，例如對擋板進行加固，對車篷重新油漆，換掉車前燈，還添加了一套鴕鳥皮革內(nèi)飾。而老爺車的精髓和其他一些細節(jié)，例如16英寸的輪轂等則得以保留。

　　另類的外觀加上神秘的身世，Saliot跑車成為僅存的瓦藏老爺車中最受人們喜愛的一款�；蛟S她的性能表現(xiàn)不象她的同行Duesenberg和Hispano-Suiza那么出眾，但是對于一款作為富人收藏品的老爺車來說，優(yōu)雅的外觀比什么都重要，這也許就是為什么這款車被評為2002年最受歡迎老爺車的原因吧！