汽車(chē)制造商Aquila預(yù)備在明年春天的時(shí)候復(fù)興，并推出一款擁有阿爾法羅密歐DNA的新車(chē)。這款車(chē)擁有階梯式框架鋼制底盤(pán)以及塑料/玻璃纖維組合面板，車(chē)身僅重750公斤，使用福特的2.0升，4氣缸混合聚合物纖維引擎，或者可以選配直列6氣缸R(shí)over V8發(fā)動(dòng)機(jī)。這款功率達(dá)到130馬力的福特引擎能夠創(chuàng)造出120英里/小時(shí)的極速以及百公里加速6.7秒的好成績(jī)，當(dāng)然，要配合福特的5檔手動(dòng)引擎。 

　　Aquila 汽車(chē)公司于1906年創(chuàng)建于都靈，一開(kāi)始是以制造賽車(chē)而著名，但是后來(lái)很快就因?yàn)槠渲幸晃粍?chuàng)建者的去世而遭到了面臨破產(chǎn)的危機(jī)。后來(lái)一位銀行家拯救了這家公司，他的兒子也成為了這家公司的投資者之一。

　　從1910到1914的五年之間，Aquila在各種著名的賽車(chē)比賽之中贏得了勝利，包括Targa Florio以及 Mont Ventoux。但是到了第一次世界大戰(zhàn)期間，這家公司將自己的重點(diǎn)放到了軍事以及商業(yè)的應(yīng)用之上，甚至還為當(dāng)時(shí)未能有什么發(fā)展的航天技術(shù)制作開(kāi)始制作引擎。在1916年，該公司幸存的創(chuàng)始人之一Cesare Cappa作為一位工程師加入了菲亞特公司，而上文提到的銀行家的兒子則喪生在一次空難之中。

　　這家公司后來(lái)于1917年被SPA (Societa Piemontese Automobilia)收購(gòu)，但是甚少以自己的名字來(lái)造車(chē)。接下來(lái)這家SPA公司也逃不過(guò)被菲亞特收購(gòu)的命運(yùn)，后者在1926年成為Aquila的管理者，并且在1949年淘汰了Aquila品牌。

 　　Aquila品牌復(fù)活是在上個(gè)世紀(jì)的70到80年代，當(dāng)時(shí)試用了大眾甲克蟲(chóng)的底盤(pán)，并且具有意大利風(fēng)格。

　　這款車(chē)的價(jià)格情況將會(huì)在4月份推出的時(shí)候揭曉。