Rafi Yoeli為陷于高危境地中救人和從火線中援救士兵提供了一套新的解決方案：他的新飛車。

　　Yoeli表示他的構(gòu)想讓這款離地約3英尺左右，預(yù)計在2010年能誕生，名字就叫X-Hawk飛車。

　　盡管他的夢想看似有些不切實際，但Textron公司的Bell Helicopters對此卻表現(xiàn)得很嚴(yán)肅，與Yoeli一起開發(fā)這款都市飛行器。

　　想象下當(dāng)年911時陷于雙子大廈中的人們吧，想象下伊拉克中被街頭投擲的炸彈擊中而燃燒的汽車吧，想象下新奧爾良居民在受到颶風(fēng)襲擊后陷于屋頂?shù)睦Ь嘲伞?/P>

　　X-Hawk和他的小號版本Mule或許有天會與直升機(jī)有相同的內(nèi)部空間，但操作上卻大大簡化，這就是都市中的直升機(jī)。

　　“事實上我們從未想到要設(shè)計一款適合在都市環(huán)境中運行且易于操作的直升機(jī)，”美國直升機(jī)協(xié)會的執(zhí)行總監(jiān)M.E. Rhett Flater表示：“Rafi所要做的是設(shè)計一款能很好地適應(yīng)現(xiàn)在擁堵的都市環(huán)境的車型，可以靠近建筑物和摩天大樓，可以為那些于高層建筑物中陷入困境的人提供很好的幫助和慰藉的交通工具�！�

　　這種一種飛行車輛的設(shè)計理念早在50年前就存在了。其他一直從事于垂直起降的汽車設(shè)計的工作室包括美國的Trek Aerospace公司和Moller公司，這兩家所專注的都是私人用途的車輛。

　　X-Hawk——現(xiàn)在僅僅是位于以色列中部Yavne的Urban Aeronautics公司總部的一個全尺寸的模型——就像是一款未來的太空車，流線型的造型，從機(jī)倉風(fēng)格的駕駛員座椅后方提供升力的兩個風(fēng)扇。

　　但是Yoeli想象中的X-hawk和Mule更像是卡車，能夠橫行于危險境地和恐怖場所運進(jìn)運出人員的機(jī)器。

　　這就像是一款直升機(jī)，X-hawk能夠垂直起降，時速可達(dá)155MPH，最高可達(dá)12000英尺，懸空兩小時。

　　風(fēng)扇將會替代裸露于外的螺旋槳，這樣無論是在都市環(huán)境中還是在復(fù)雜的自然環(huán)境中都將有更好的機(jī)動性。一套類似相關(guān)于翼的專利系統(tǒng)為車輛帶來更好的穩(wěn)定性。Urban Aeronautics表示車輛能緊貼著建筑物走。