日產(chǎn)：于07年的北美車展上發(fā)布了兩款概念車Rogue和Bevel。

　　Rogue是一款Crossover的SUV車型。這是一款相當(dāng)接近量產(chǎn)車的概念車，這或許就是奇駿的下一代車型。中網(wǎng)處與奇駿相當(dāng)相似，

  

　　特別針對(duì)年輕族群所開發(fā)的Rogue擁有侵略性的外觀，而Rogue的意思即為歹徒、兇狠之意，Nissan也考慮到此一客層的需求，所以對(duì)于Rogue的操控性特別重視。在動(dòng)力部份，Rogue以一具2.5升直四引擎為動(dòng)力，變速箱則以先進(jìn)的Xtronic CVT無段變速箱驅(qū)動(dòng)，藉由CVT快速且柔順的作動(dòng)下，兼顧省油性及性能表現(xiàn)，車身動(dòng)態(tài)則交由VDC(電子動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng))處理，并結(jié)合雙前座氣囊及簾幕式氣囊，提供安全及操控性兩全的駕駛樂趣。

　　采用CVT變速箱的Rogue，除了排檔座上的手動(dòng)換檔功能外，方向盤后方仍有換檔撥桿，座椅造型也較現(xiàn)行車動(dòng)感。

　　在車身略有成長下，Rogue將擺脫以往X-Trail空間過小的狀況，軸距一舉從X-Trail的2625mm進(jìn)步到2689mm，關(guān)于內(nèi)部空間的表現(xiàn)，大家可以從近來幾款Nissan新車看出端倪，其中差異最大的就屬Sentra的后繼車Sylphy，可見Nissan已然大幅重視內(nèi)部空間的重要性，所以特別注重空間上的營造，并在車內(nèi)增加藍(lán)牙功能，能在最快的時(shí)間內(nèi)連接手機(jī)及導(dǎo)航系統(tǒng)，讓喜歡使用現(xiàn)代化產(chǎn)品的年輕人更享樂。

　　操控的樂趣，除了源自于優(yōu)秀底盤外，還有四輪獨(dú)立懸掛及四驅(qū)系統(tǒng)的輔助，電子系統(tǒng)除了VDC外，尚有TCS、ABS及EPS等系統(tǒng)，輪胎將配置215/70R16或225/60R17(選配)兩種。

　　而相比下全身充斥著“不對(duì)稱元素”的Bevel則地位就不是很重要的，如此瘋狂的理念一段時(shí)間都不能得到人們的認(rèn)可。影響力也就一般了。

　　捷豹：捷豹的C-XF概念車對(duì)捷豹的影響是舉足輕重的。這款車不僅是下代捷豹S-Type即XF的原型車，而且其上的元素將影響到未來捷豹十年的設(shè)計(jì)方向。其設(shè)計(jì)者Lan Callum是一名蘇格蘭的天才設(shè)計(jì)師。曾設(shè)計(jì)過現(xiàn)款的阿斯頓•馬丁和新的捷豹XK。所以我們也能從這款C-XF上看到好多馬丁的影子。像前燈，C柱，側(cè)面線條，車頂都似曾相識(shí)。這些預(yù)計(jì)也將成為未來捷豹的主要特點(diǎn)。

　　原來的捷豹S-Type是走的復(fù)古路線，雖然優(yōu)雅，但也透著古板。現(xiàn)在的C-XF則一改復(fù)古路線，盡走時(shí)尚�；蛟S因?yàn)樾碌腦F的對(duì)手會(huì)包括CLS才顯得這么激進(jìn)。這樣的C柱，這樣的尾部能被原來的捷豹S-type的車主喜愛嗎，更不要說前臉的大嘴了。

　　不過這是一款英國車，我敢打保票，最后出來的量產(chǎn)車肯定會(huì)加上些純正的英國的東西的。血統(tǒng)的東西是不能丟的。英國車一直都是只會(huì)給我們帶來驚喜的。我堅(jiān)信這點(diǎn)。