Saleen有限公司舉辦了一次別開生面的2008 MY產品發(fā)布會，會上他們展出了自己的開發(fā)代號為H的兩款新車，最大輸出功率達到390馬力的H302以及達到580馬力的H302SC。這兩款車都表現(xiàn)出Saleen的風格，采用了Saleen制造的發(fā)動機，擁有福特野馬的血統(tǒng)。

Saleen H302SC

　　“'H' 實際上指的就是Heritage（繼承）的意思，” Saleen汽車有限公司總經理馬克思·麥克卡門說到，“這兩個版本代表著福特野馬對Saleen的特殊含義”�！罢麄�H系的制造靈感來自于上世紀60年代末期的Boss 302福特野馬，同時也是福特家族的一個重要血統(tǒng)補充�！盨aleen副總裁及首席技術官克里斯·西朵兒如是說。

Saleen H302SC

　　這兩款車都采用了全新的Saleen發(fā)動機，排量達到302立方英寸，成功的結合了賽車技術以及汽車量產方面的科技。Saleen經由5軸的CNC制造起個頭，鑄造型連接桿，金屬鋁鑄造活塞以及高流動性的噴頭，獲得了390馬力的輸出功率。

　　“302發(fā)動機是我們目前為止制造的最好的一款發(fā)動機，”Saleen傳動系設計部門負責人羅伯·賽蒙表示。如果H302還不能滿足你對功率的需求，那么還可選擇內置冷卻裝置的H302SC，最大輸出功率為580馬力，扭矩峰值525磅·英尺。和這款發(fā)動機配合的是換檔迅捷順滑的6檔手動變速箱，當然作為一款Saleen，新款H系的出色表現(xiàn)并不僅局限在功率上面。兩款車都采用了Saleen的賽車用懸掛，以獲得更好的重量功率比，更加穩(wěn)定。

Saleen H302SC

　　“很多汽車改裝商僅僅就知道野蠻的將功率塞進汽車里，卻沒有考慮到平衡性，以及如何將這些功率有效的利用起來。我們從這一點出發(fā)，提升功率的同時也重視車輛的平衡性表現(xiàn)，使得Saleen成為了標志性的品牌�！笨死锼埂の鞫鋬猴@然對自己公司的作品贊賞有加。

　　H302SC的剎車系統(tǒng)來自于標準的14英寸的前通孔開槽碟剎和4活塞設定的卡鉗。至于操控則是4輪轂上面的ABS以及剎車輔助牽引系統(tǒng)來完成，側面的穩(wěn)定性由第二代的瓦茲鏈接系統(tǒng)保障，抓地力則要依靠Pirelli的19英寸鑄造鋁合金輪轂。

　　H302將會在十月份開始量產，而H302SC則要等到12月份。這款自然吸氣引擎車的量產版本會限定在500臺，而超級增壓版則僅有200臺。前者會擁有3年以及36000英里的交通擁擠碰撞保障，后者則擁有12個月以及12,000英里的交通擁擠碰撞保障。

　　“我們確保車子能買得到，而又非常的特別，” Saleen汽車有限公司的總經理馬克思·麥克卡門表示，H302的起售價為56,999美元，而H302SC則要更加昂貴一些，為74,999美元。

　　Saleen時至今天仍不能算是真正意義的汽車制造廠，因為他們一直所處的角色就是為FORD生產高性能版本車型的改裝廠，甚至他們會與同級的Shelby一類的改裝商進行合作。

　　Saleen成立于1983年，由一位大西洋方程式（Formula Atlantic）賽車手Steve Saleen創(chuàng)辦，當時車廠位于美國東部的特拉華州，也就是今天Saleen的前身。工廠成立初期，其大部分時間都是為一些車廠生產高性能的零部件或者某些車型的高性能型號，例如最為知名的則是以FORD Mustang為基礎而改造出來的一系列型號，包括了基于1990年Mustang GT的Saleen SR型、帶機械增壓的SSC、基于Mustang SVT的S351R（5.8L V8）、稍比S351R低級的S281，S281從1996年至今天仍在生產，足以證明Saleen在改裝FORD車型真的頗受歡迎，而且S281也不斷推出改良版本，最頂級的莫過于使用機械增壓系統(tǒng)的S281Extreme，4.7L V8引擎被改至550匹馬力，不過這臺引擎的內部機件已經和原來的Mustang引擎沒有太多的關系，因為Saleen已經為其作出重新設定和制作。羅列了一大堆無關主題的車型，其實是要帶出他們在2000年推出的完全由自己設計制作的頂級跑車：S7。

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