創(chuàng)新型的曲柄軸箱設(shè)定——更堅(jiān)硬，更安靜
　　鋁制的曲柄軸箱分為兩個(gè)部分：汽缸頭以及主軸承部分，確保：
　　• 相當(dāng)?shù)膱?jiān)固程度。這要?dú)w功于內(nèi)部的支架結(jié)構(gòu)
　　• 非常安靜，• 這也也要?dú)w功于汽缸壁足夠厚

　　鋁制的汽缸上配有鑄鐵的加強(qiáng)筋，這些都是制作最初就已經(jīng)配有的。獨(dú)立的主軸承就鉚合在汽缸臺上，這樣一來，就能夠使得本身較厚的汽缸壁吸收更多的噪音。

　　保養(yǎng)

　　根據(jù)車主的駕駛條件以及駕駛風(fēng)格的不同，更換車油的時(shí)間約莫會在30,000千米或者說2 年左右的時(shí)間。火花塞以及空氣過濾裝置則需要6萬千米更換一次，而定時(shí)鏈之類的需要保證精確度之類的組件則需要更換更加頻繁，不過只要引擎還能使用，這種更換就不會收費(fèi)。同樣的閥門部分的維護(hù)也不需要給錢，因?yàn)槭褂玫氖且簤旱恼{(diào)節(jié)。

　　變速箱

　　車子使用的是 "BE4/5S"5檔手動(dòng)變速箱，之前曾經(jīng)在許多款PSA 標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的車輛上被使用過，并且配合各種汽油以及柴油引擎。

　　性能

　　新款的汽油引擎采用的是新款的科技，能夠讓207的駕駛者享受到更大引擎才能提供的駕駛樂趣。車子采用靜止起跑的方式跑出一千米的距離僅需29.4秒，在第五檔位的時(shí)候，由80到120千米/每小時(shí)的速度只需要8.2 (相比之下206 S 16盡管在質(zhì)量上面有著更明顯的優(yōu)勢，也需要10.1秒)，車子的極速更是在五檔的時(shí)候達(dá)到210千米每小時(shí)。
由于引擎上使用了新款的科技，所以在更低的引擎轉(zhuǎn)速之下能夠產(chǎn)生更大的扭矩，車子的油耗也降低到7.0升/100千米，之前的206 S 16則是7.7 l /100千米。二氧化碳的排放則減少到166 克每千米，之前的206 S 16則是185克每千米。