4007的的柴油機排放標準將成為行業(yè)馬首

　　現(xiàn)代的汽車行業(yè)越來越重視環(huán)保。載于標致4007上的2.2升柴油機帶有DPFS技術(shù)，能夠帶來更優(yōu)動力的同時卻極大地降低了污染的排放。2.2升的Hdi發(fā)動機有柴油共軌直噴技術(shù)，這是與福特聯(lián)手的產(chǎn)物。動力參數(shù)為最大功率115Kw最大扭矩380N·m，可以不作任何改變的情況下使用30%混合比例的生物柴油。而由此帶來的駕駛表現(xiàn)則是動感與樂趣并存，在SUV領(lǐng)域中罕逢敵手。這樣的發(fā)動機唯有配備6速手動檔才能將高扭矩的特性發(fā)揮得淋漓盡致。

　　安全

　　4007裝備著電子控制的4驅(qū)管理系統(tǒng)。這套系統(tǒng)能給予駕駛者在公路上行駛時以高度的自信。操控，懸掛，四驅(qū)系統(tǒng)，剎車系統(tǒng)和輪胎都能足以讓標致自豪。4007繼續(xù)著“致力于生產(chǎn)動感而安全的汽車”的榮耀。

　　4007：標致車型級別的擴展

　　通過這款新的SUV車型，標致為追求駕駛樂趣的顧客們又帶來了新的選擇。隨著標致品牌市場份額的上升，4007的產(chǎn)量將會有所增加。

　　PSA集團通過這款新的SUV擴展其陣容

　　通過這款三菱與PSA合作的SUV，標致和雪鐵龍都將會獲益其中。這款車將會自2007年7月開始銷售。年銷量3萬輛的目標一但實現(xiàn)，PSA集團將會成增長迅速的這一級別歐洲市場上的重要一員。

　　從上世紀的90年代起，歐洲的這一級別的車市就開始增長火爆，現(xiàn)在已經(jīng)成長為占據(jù)歐洲汽車銷量6%，2005年的年銷量達100萬輛的巨大市場，4*4車型成為了一個獨立的市場。

　　對兩個集團都富有成效的合作

　　2005年初，三菱和PSA兩個集團開始著手生產(chǎn)相關(guān)的4*4SUV的合作。合作的中心是對標致雪鐵龍兩個汽車品牌車型平臺上的一種轉(zhuǎn)變。而最終這次合作被證明是一場雙贏的行為，它使得雙方都從中獲益。

　　PSA通過三菱的4*4技術(shù)獲得了進行歐洲4*4市場的相關(guān)車型。而三菱獲得了資金的支持。這是一次兩個世界的融合：不俗的4*4的安全感和駕駛樂趣的沙龍。