自從在法蘭克福車展上面亮過相，看過人們的反應(yīng)之后，標(biāo)致最終還是決定將這款引人注目的308 RC-Z量產(chǎn)。這款車將會(huì)基于標(biāo)致308掀背式車型進(jìn)行改造，車身方面會(huì)重新設(shè)計(jì)，制造地則選在了澳大利亞的Magna。308 RC Z概念車是標(biāo)致對于駕駛樂趣的新詮釋，采用了2+2的房跑結(jié)構(gòu)，通用性很強(qiáng)，同時(shí)又不缺乏現(xiàn)代感，平衡度非常好。

標(biāo)致308 RC Z概念車

　　在開始設(shè)計(jì)之初，設(shè)計(jì)師們就非常關(guān)注車子的輕量化問題，并且在各處大量使用了鋁制組件。譬如說隔開外界和乘客室的兩根防翻滾的保護(hù)杠，此外還有合成樹脂的后擋風(fēng)玻璃窗，眾多的碳纖維組件等等。

　　這款車將會(huì)使用來自于EP6DTS的1.6升的THP（渦輪高壓）發(fā)動(dòng)機(jī)，這款引擎是由PSA標(biāo)致雪鐵龍和寶馬集團(tuán)共同開發(fā)的，曾經(jīng)用于標(biāo)致207RC上，最大輸出功率達(dá)到128千瓦(約為175馬力)。

　　這一發(fā)動(dòng)機(jī)也幫助308 RC Z 在性能以及油耗上面得到出眾的表現(xiàn)。譬如說最大行駛速度可以在6檔的時(shí)候達(dá)到235千米每小時(shí)；從靜止加速到100千米每小時(shí)僅需7.0秒。使用第五檔可以使用7.5秒從80千米每小時(shí)加速到120千米每小時(shí)。但如此強(qiáng)勁的表現(xiàn)下，車子的平均油耗僅為6.7升/100 公里，二氧化碳的排放量僅為160克每千米。

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