為了使汽車更加具備運(yùn)動(dòng)性能，保時(shí)捷不會(huì)遺漏任何一個(gè)細(xì)節(jié)：前方散熱器所散發(fā)出來(lái)的熱氣流會(huì)被引導(dǎo)到前蓋的導(dǎo)氣口中排出，有效的及時(shí)的導(dǎo)出熱氣流對(duì)于控制機(jī)室內(nèi)的溫度起著至關(guān)重要的作用；前端2個(gè)變調(diào)式分流板可以引導(dǎo)空氣至2個(gè)前輪，給2個(gè)前剎降溫；焊接式內(nèi)部防裝框架結(jié)構(gòu)，完全符合FIA的標(biāo)準(zhǔn)；為了進(jìn)一步提升汽車的靈活性，車門，后蓋，尾翼以及后防撞欄都是由碳素纖維，側(cè)窗，尾窗都是硬脂玻璃制成，安裝了賽車專用輕質(zhì)座椅并移除了所有隔音設(shè)備，就連內(nèi)部的電子裝置也是按照賽車規(guī)則來(lái)設(shè)計(jì)以達(dá)到進(jìn)一步減重的目的，空油狀態(tài)下的GT3賽車版僅重1.15噸。

　　車內(nèi)設(shè)計(jì)也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)以方便司機(jī)在高速駕駛時(shí)候的操控能力：采用全新電子顯示器，全部資料一目了然，包括轉(zhuǎn)速，車速，引擎溫度，煞車系統(tǒng)，道路等等；控制按鍵板則放置在中間，排列井然有序；而保險(xiǎn)絲盒則在右手方，以方便一旦發(fā)生故障可以及時(shí)更換保險(xiǎn)絲。 （圖片可點(diǎn)擊放大）

　　機(jī)件：完美的實(shí)現(xiàn)

　　新款GT3采用的是McPherson式的前軸以及保時(shí)捷多段式后軸承，使得汽車擁有良好的穩(wěn)定性。

　　新款GT3采用的是改進(jìn)型雙夾層式連接的前減振，有效地增加了減振硬度。這款前減振在911 GT3 RSR中得到很大的成功，于是設(shè)計(jì)師們把它沿用下來(lái)到新款GT3。硬減振能夠是最大程度的減少路面對(duì)乘客的沖擊并使汽車更加容易操控，使乘客可以享受最一流的駕駛樂(lè)趣。尾減振也采用相似與RSR的設(shè)計(jì)。前后2條刀刃式防側(cè)傾桿采用連續(xù)可調(diào)式設(shè)計(jì)以保證入彎時(shí)候的穩(wěn)定性和加速出彎的力度和可控性。


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