H&R以生產(chǎn)運(yùn)動懸掛和底盤組件而聞名世界，他們現(xiàn)在與許多賽車隊都保持著良好的贊助關(guān)系�；氐�2006年8月在紐博格林的一次6小時的耐力賽中，雖然最終是遺憾地以一次事故結(jié)尾，不過這也催生了Mission 400 Plus計劃。這項Mission 400 Plus計劃是H&R與RS改裝公司一起為打破400KM/H的街道法規(guī)跑車的紀(jì)錄而設(shè)立的。當(dāng)年晚些時候1054匹的保時捷911 Turbo原型車就亮相在埃森車展上。

　　與此同時，位于多特蒙德的9FF的工程師也開展了自己的400+計劃，那就是保時捷GT9計劃。這輛即將到來的910匹的保時捷911 Turbo有望在極速上勝威龍1.5KM/h一籌，不過今年似乎無緣在賽道上看到它了，官方稱GT9的亮相會在2008法蘭克福車展之后。

　　在對這兩個計劃進(jìn)行一番比較后，有一點(diǎn)引起了我們的好奇心。H&R是9FF GT9的一個主要贊助商，而且他們同時削減了對RS的贊助。還知道為什么H&R會有如此舉動，一切都應(yīng)該是為了確保能改寫威龍速度的紀(jì)錄吧。