最近有傳言指出：保時捷準(zhǔn)備推出一款高爾夫尺寸級別的掀背車。保時捷的老板Wendelin Wiedeking曾明確表示不會生產(chǎn)更小型的SUV，這無疑是CO2排放量的限制制約了這家跑車廠商的下一步發(fā)展。不過從另一個角度來看，保時捷倒是有可能因此而發(fā)布一款入門級的掀背車型，這樣CO2的排放量能夠輕松地接近130g/km，不過如果這成為事實的話，GTI還有什么活路？

　　新報道顯示保時捷可能會開發(fā)一款車型來應(yīng)對寶馬1系和奧迪S3，而這款車會在2009年發(fā)布Panamera后再進(jìn)入市場。裝備295匹的一款水平對置發(fā)動機亦將匹配一個緊湊的AWD系統(tǒng)。

　　保時捷一直增持大眾股票的作為使得它能夠共享大眾的零部件還包括它們的緊湊級汽車平臺和清潔發(fā)動機技術(shù)。保時捷的未來車型有望像大眾車一樣普通，依據(jù)之一就是途銳/卡宴/Q7的三者共平臺。

　　這里展示的只是該款車的3D效果圖，不過包含了太多PARAMERA的風(fēng)格在里面，相信如果是保時捷推掀背車的話肯定要比這棒。