在激情和熱愛之下，出于對(duì)這一傳奇車系的無上尊敬，看看什么被創(chuàng)造出來了吧。通過性能和優(yōu)化的空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)所帶來的動(dòng)感的駕駛樂趣成為一種頂級(jí)的藝術(shù)級(jí)的享受，這就是TechArt基于保時(shí)捷911 Turbo Cabriolet而推出的改裝版TECHART Turbo Cabriolet。TechArt告訴我們怎樣把技術(shù)和藝術(shù)同時(shí)結(jié)合于一件完整的作品中去。

TechArt保時(shí)捷911 Turbo Cabriolet

　　功能性和美學(xué)性在TechArt的汽車設(shè)計(jì)中永遠(yuǎn)是不可分家的兩點(diǎn)。這部3.6升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)被TechArt深加改造。兩個(gè)特制的渦輪增壓器，碳纖維的吸管為中置冷卻器帶來同提升的性能相當(dāng)?shù)男迈r空氣，不銹鋼的排氣筒采用了特別的尾氣催化裝置。由于重新設(shè)計(jì)了發(fā)動(dòng)機(jī)的管理程度，所有的改進(jìn)都能和原裝配件融為一體。

　　個(gè)性化性能，最大輸出功率達(dá)到630匹，最大扭矩則是820牛米。百公里加速少于3.5秒，最高時(shí)速達(dá)到345KM/H，再加上它迷人的身態(tài)曲線足令任何性能狂熱分子趨之若鶩。動(dòng)力通過一部定制化的6速手動(dòng)變速器帶有TechArt路徑轉(zhuǎn)換裝置可以控制加減檔時(shí)油冷的效果。這樣由TechArt推出的這款跑車就成為世界上最快的超跑之一。

　　駕駛性能定位于空氣動(dòng)力學(xué)中對(duì)于外形設(shè)計(jì)最頂級(jí)的需求。在風(fēng)洞測試中，這部TechArt開發(fā)的這一套空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)不僅給TechArt Turbo Cabriolet一副令人印象深刻的外觀，亦相等于世界上最好的空氣動(dòng)力學(xué)套件。

TechArt保時(shí)捷911 Turbo Cabriolet

　　根據(jù)框架的不同，可以選擇兩種版本

　　套裝I為Aerokit I為優(yōu)雅型，與保險(xiǎn)杠天衣無縫般的結(jié)合，第一眼就能讓你傳達(dá)出純粹運(yùn)動(dòng)的信息。空氣動(dòng)力學(xué)的側(cè)面檻板強(qiáng)調(diào)的側(cè)面線條的延展，亦是典型的TechArt式設(shè)計(jì)風(fēng)格。更低的后導(dǎo)流器橫向的外出口，完全重新設(shè)計(jì)的風(fēng)翼還有延展出的后擾流器，氣質(zhì)無法模仿。

　　同樣可以選擇Aerokit II型套裝。這款套裝顯然是借鑒了TechArt經(jīng)典跑車GTstreet的風(fēng)格，其清晰的運(yùn)動(dòng)定位豈容您忽視。Aerokit II套裝中獨(dú)立的前后擾流唇完美地規(guī)范了通向制動(dòng)系統(tǒng)和中冷系統(tǒng)的氣流。同時(shí)前車軸處受到的升力得到減少，而尾部由于新加了一個(gè)擾流器因而下壓力反而得到增加。

　　在這部TEHCART Turbo Cabriolet上所裝備的電子可調(diào)的PASM減震吸收系統(tǒng)進(jìn)一步配合了TECHART的VarioPlus貫穿式底盤。這套框架不僅可以把車高獨(dú)立地下降25毫米，而且同時(shí)可以選擇懸掛的設(shè)定風(fēng)格為“正常”還是“運(yùn)動(dòng)”。這只要乘員艙中的一鍵就可以完成。但是一旦到了真實(shí)的駕駛中，一個(gè)人往往不會(huì)拘泥于之前選好的設(shè)定方式。當(dāng)駕駛風(fēng)格很運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩種水平下的懸掛都會(huì)自動(dòng)變得更干脆，緊湊。由此實(shí)現(xiàn)正常駕駛模式中優(yōu)越的舒適性與快速過彎中敏捷，直接的操控之間最佳的一種共生平衡關(guān)系。

　　TECHART汽車設(shè)計(jì)部門的藝術(shù)性絕不是用于聽的，其個(gè)性化的設(shè)計(jì)工作不僅要體現(xiàn)性能的主題而且還要影射出公司的設(shè)計(jì)哲學(xué)。最好的最高品質(zhì)的皮革，創(chuàng)造性的脫俗的設(shè)計(jì)，夢幻般內(nèi)飾流程和TECHART裝潢部的精湛工藝。經(jīng)久的沉淀，用汽車來展現(xiàn)出顧客之間在個(gè)人生活方式上的細(xì)微差別。

TechArt保時(shí)捷911 Turbo Cabriolet

　　技術(shù)和藝術(shù)

　　只有悠久的工藝傳統(tǒng)，久經(jīng)考驗(yàn)的技術(shù)和洞悉汽車精髓的激情才能造就這樣的大師級(jí)藝術(shù)品。

　　技術(shù)參數(shù)

　　TECHART Turbo Cabriolet基于997 Turbo Cabriolet

　　空氣動(dòng)力學(xué)組件：

　　TECHART AEROKIT I包括：

　　前部末端擾流器，側(cè)面車門檻板，后導(dǎo)流器和擾流器

　　TECHART AEROKIT II包括：

　　頭燈陰影，后視鏡陰影，車頂擾流器，前車唇通氣格柵
　　前擾流器，側(cè)面車門檻，后車唇和后擾流器

　　發(fā)動(dòng)機(jī)（手動(dòng)檔或是Tiptronic S變速器）：

　　性能提升TA097/T1提升到530匹
　　性能提升TA097/T2提升到580匹
　　性能提升TA097/T3提升到630匹
　　運(yùn)動(dòng)排氣筒，排氣瓣系統(tǒng)/末端高度拋光鍍鉻馬特黑

　　動(dòng)力傳動(dòng)裝置（手動(dòng)檔）：

　　運(yùn)動(dòng)離合器/縮進(jìn)式開關(guān)/球形軸承安有交換通路

　　底盤：

　　TECHART VarioPlus貫穿式底盤
　　運(yùn)動(dòng)懸掛設(shè)定/運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定桿
　　壓桿式結(jié)構(gòu)/間隔碟

　　車輪：

　　TECHART Formula及TECHART Formula II型輕質(zhì)合金車輪
　　前8.5Jx20輪轂，245/30R20 ContiSportContact或是米其林Pilot Sport PS 2輪胎
　　后12Jx20輪轂，325/25R20 ContiSportContact或是米其林Pilot Sport PS 2輪胎

　　制動(dòng)：

　　TECHART運(yùn)動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)包括有前390毫米6活塞鋁質(zhì)卡鉗，后為365毫米，4活塞鋁質(zhì)卡鉗
　　鋼質(zhì)可彎曲制動(dòng)套裝

　　內(nèi)飾

　　皮革材料

　　鋁金屬風(fēng)格（包括有踏板，入門檻板，換檔頭）
　　方向盤/運(yùn)動(dòng)座椅/可選套裝（內(nèi)飾噴漆件）/車墊裝備