近幾個月來，許多媒體一直都有報道卡宴將添加一款柴油發(fā)動機和混合動力發(fā)動機的消息，但是這都不是來自官方的消息，并且多次被保時捷官方否認，現(xiàn)在這個消息終于得到了證實，保時捷的CEO，維德金表示卡宴將會增加一款柴油版本，新款車型將搭載的V6柴油發(fā)動機將來自大眾途銳。

　　大眾途銳所搭載的V6TDI發(fā)動機，油耗僅為24.5mpg （9.6L/100KM）,最大功率240馬力（179KW），據(jù)Autobild報道，卡宴柴油車型使用的正是這款柴油發(fā)動機，與現(xiàn)款卡宴所采用的290馬力的汽油發(fā)動機相比，動力大幅下降，但是燃油經(jīng)濟性有了很大的提高，老款汽油發(fā)動機油耗為18.2mpg (12.9L/100km)。

　　據(jù)報道，混合動力卡宴將柴油發(fā)動機與鋰離子電池作為組合，盡管在燃油經(jīng)濟性上有非常不錯的表現(xiàn)，但也使得車型的售價變得非常昂貴，單獨使用電動機可以使卡宴的續(xù)航能力達到155mi (250km)，這將使得保時捷卡宴在很多情況下只是一款電動車。如此出色的動力表現(xiàn)源自于保時捷一貫的高標準，前期混合動力車型的開發(fā)投入會非常大，但是其意義卻遠大于一款汽油車型或柴油車型。

　　柴油版車型將有望在明年上市，但是混合動力車型可能將要等到2010年，全新一代的卡宴也會在同年上市，混合動力將會有著非常深遠的意義。