新款2011保時(shí)捷 Boxster的諜照又一次出現(xiàn)在人們的眼前。盡管現(xiàn)在距離現(xiàn)行版本保時(shí)捷Boxster小改款發(fā)售的時(shí)間不過(guò)才幾個(gè)月，但是這家來(lái)自德國(guó)斯圖加特的汽車(chē)制造商看上去很想把這款車(chē)最后的潛力也榨干。2011款保時(shí)捷 Boxster的使用了新的車(chē)頭，并且在車(chē)尾采用了新的車(chē)燈束，這些都是對(duì)于潛在用戶(hù)招手的表現(xiàn)。在去年的時(shí)候，保時(shí)捷推出了升級(jí)版本的Boxster和Cayman，但是仍舊還有幾個(gè)其余的基于Boxster/Cayman平臺(tái)的版本在開(kāi)發(fā)之中。其中之一就是大家今天看見(jiàn)的這款高性能的RS版本。

　　這款車(chē)的諜照是在德國(guó)著名的紐博格林賽道賽道上面拍攝到的，當(dāng)時(shí)這款車(chē)合起了織物軟頂，而車(chē)尾部分的LED車(chē)燈束也和之前的版本有些不一樣。除此之外，很明顯車(chē)子的前端有些鼓鼓漲漲和伸長(zhǎng)的樣子，但是看上去就不算很過(guò)。至于車(chē)身的其他地方，則是采用了同樣的導(dǎo)流板，剎車(chē)燈，側(cè)臺(tái)，引擎通氣孔等等。當(dāng)然，車(chē)子在機(jī)械結(jié)構(gòu)上面應(yīng)該會(huì)有所不同，包括車(chē)子的重量會(huì)比之前小。

　　不過(guò)，這款下一代的產(chǎn)品現(xiàn)在從表面上看起來(lái)還是距離最后的量產(chǎn)差得很遠(yuǎn)，在拍攝的同時(shí)，車(chē)子正在賽道上面做極速測(cè)試。有來(lái)自于保時(shí)捷的內(nèi)部人士表示這款輕質(zhì)的渦輪增壓4汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)的下一代版本剛剛才開(kāi)始測(cè)試，這一想法也和914復(fù)活的傳言十分貼近。

　　這樣的設(shè)定使得公司推出一款新的環(huán)保入門(mén)級(jí)卡雷拉成為可能。即使是現(xiàn)行的6汽缸Boxster 和Cayman都其實(shí)已經(jīng)是保時(shí)捷最環(huán)保的產(chǎn)品了，二氧化碳排放量為222克每公里，但這樣的數(shù)字還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了日本2015排放標(biāo)準(zhǔn)的100克每公里。