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Cayenne Turbo 的其他裝備包括含有轉(zhuǎn)向燈的鉍－氙氣前燈、金屬漆以及全新的寶時(shí)捷通信管理(PCM)系統(tǒng)。新 PCM 系統(tǒng)包括導(dǎo)航系統(tǒng)、一臺(tái)車載計(jì)算機(jī)，多角度天線和 Bose 音響系統(tǒng)。皮革內(nèi)飾還鑲嵌有鋁質(zhì)材料，例如在車門以及控制臺(tái)上。其它標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備包括電動(dòng)調(diào)節(jié)并可加熱的方向，電動(dòng)調(diào)節(jié)并可加熱的前座椅還具備記憶功能，可加熱的后座椅和停車輔助系統(tǒng)。
兩輛車都具有杰出的 on－road 和 off－road 性能。通過保時(shí)捷牽引管理（PTM）全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，寶時(shí)捷在 SUV 車型取得了完美的組合。在通常情況下，PTM 把 62％ 的動(dòng)力輸出到后輪和 38％ 的動(dòng)力輸出到前輪。
一個(gè)多盤片離合器能根據(jù)特定的行駛環(huán)境來改變動(dòng)力的分配值。 除了對(duì)牽引力有反應(yīng)外， PTM 為車子在 off－road 行駛時(shí)設(shè)置了減速器、還有一個(gè)傳感器可以測(cè)量車子的實(shí)時(shí)速度、橫向加速度，轉(zhuǎn)向角度以及油門踏板的操作。因此，PTM 不斷的采集數(shù)據(jù)并且進(jìn)行計(jì)算，然后調(diào)整最佳的前后軸動(dòng)力分配比率。
Cayenne S 采用一臺(tái)功率達(dá) 250 千瓦的 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)。 由于采用了新的 6 速 Tiptronic 自動(dòng)變速箱，它可以在7.2 秒內(nèi)從 0 加速到 100 千米/小時(shí)。 最高試驗(yàn)速度是 242 千米/小時(shí)。4.5 公升發(fā)動(dòng)機(jī)以較低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就可以產(chǎn)生一個(gè)相當(dāng)高的扭矩， 它在2，500 和5，500 轉(zhuǎn)之間可以產(chǎn)生最大達(dá)到 420 牛·米的扭力。
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