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賽道追風(fēng)少年 2007 雷諾Clio Club

2006-12-11 09:34 出處:pcauto 作者:梁巫智 責(zé)任編輯:zhangyu
關(guān)鍵詞:雷諾 


  第二個(gè)看點(diǎn)是車內(nèi)的賽車化設(shè)置。傳統(tǒng)的汽車中控臺(tái)你無法找到蹤影,這里簡(jiǎn)陋得就是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)賽車能提供的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)施。橫貫車內(nèi)的粗壯防滾架讓人基本以為這是鋼鐵公司的車間,不過卻實(shí)實(shí)在在地將車身的剛性合強(qiáng)度提高到骨灰級(jí)的境界。所謂的中控臺(tái)就只有若干個(gè)按鈕堆積在一塊碳纖維面板上——點(diǎn)火啟動(dòng)、大燈、轉(zhuǎn)向燈、雨刮等基本設(shè)備的按鈕就在這里了,別的全部不提供,看來這的確是賽車的待遇。賽車座椅、五點(diǎn)式安全帶、賽車反皮方向盤、金屬地板和金屬防滑踏板都是一律清一色的賽車標(biāo)準(zhǔn)行頭,你會(huì)以為自己在參加GT賽事或者艱苦的拉力賽?梢赃@么說,車內(nèi)的賽車氣氛是100%的,相比之下車身外形的賽車味道卻只有80%了,哈哈哈。但是聽說這樣的賽車座艙內(nèi)還有安全氣囊,真是讓人匪夷所思。



 

  2007 Renault Clio Club Racer 技術(shù)參數(shù)

  引擎

  布局:  橫向前置
  形式:  雷諾 F4R RS – 直列四缸– 16氣門 – 1,998 CC
  缸徑 x 行程:  82.7mm x 93mm
  ECU單元:  Magneti-Marelli 嵌入式引擎管理系統(tǒng)
  最大功率:  151kW (205bhp) @ 7,300rpm
  峰值扭矩:  223Nm (22.7m.kg) @ 5,550rpm
  轉(zhuǎn)速紅線:  7,500rpm

  變速器

  形式:  機(jī)械半自動(dòng)
  變速箱:  Sadev 6速 順序式變速箱帶倒車擋
  換擋:  方向盤換擋加手動(dòng)換擋桿
  差速器:  盤式限滑差速器
  離合器:  單碟式

  懸架底盤

  前懸掛:  Bilstein避震,H&R 彈簧
  后懸掛:  Bilstein避震,H&R 彈簧,帶防傾桿
  前剎車:  312mm 通風(fēng)碟帶Brembo四活塞卡鉗
  Rear:  300mm 實(shí)心碟帶Brembo卡鉗
  剎車碟:  Brembo
  車胎:  米其林 20/62-17, S9B (濕胎)and P2C (干胎)

  車身尺寸

  長(zhǎng):  3,986mm
  寬:  2,025mm  
  高:  1,480mm
  軸距:  2,585mm
  前后輪距:  1,538mm 和 1,520mm
  油箱容積:  54升
  凈重t:   1,060kg

  ——感謝 牛牛的車庫

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