法國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月31日，雷諾車隊(duì)在巴黎為其2008年新賽車—R28舉行了盛大的發(fā)表會(huì)，兩屆世界冠軍費(fèi)爾南多阿隆索身著新裝亮相發(fā)表會(huì)，這預(yù)示著他與法國(guó)車隊(duì)的再次合作正式啟程，西班牙媒體將雙方間的二度連手描述為”再續(xù)前緣”。R28已于1月22日～24日，在巴倫西亞進(jìn)行了為期三天的賽道完成了約1159公里的測(cè)試行程而未出現(xiàn)任何機(jī)械故障，但真正的競(jìng)爭(zhēng)力水平則有待實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)。

    由于西班牙車王的缺席，上個(gè)賽季雷諾車隊(duì)令人大失所望，該隊(duì)科技團(tuán)隊(duì)也決定將重心從R27的改良轉(zhuǎn)移至R28賽車的研發(fā)，過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)(R24→R25、F2005→248F1、MP421→MP422)都證明提早研發(fā)新賽車多能達(dá)成車輛性能的“跳躍式”增長(zhǎng)。新任車隊(duì)主席伯南德雷在發(fā)表會(huì)中表示，雷諾新賽季的目標(biāo)是重返第一競(jìng)爭(zhēng)集團(tuán)�！拔覀兤诖�看到車隊(duì)回到其正常的競(jìng)爭(zhēng)位置并在第一集團(tuán)征戰(zhàn)，這是車隊(duì)為新賽車設(shè)定的目標(biāo)�！�

    在技術(shù)方面，為了克服去年遭遇的問(wèn)題，全隊(duì)上下每一個(gè)人都非常努力。也出席發(fā)表會(huì)的技術(shù)總監(jiān)鮑勃貝爾更表示許多人都對(duì)雷諾寄予厚望，這一切將取決于科技團(tuán)隊(duì)能否為車手提供一輛具有競(jìng)爭(zhēng)力的車輛？出席本次發(fā)表會(huì)的車手除了阿隆索外，還有他的新隊(duì)友皮奎特以及三位雷諾軍團(tuán)的年輕車手：Ben Hanley、Lucas Di Grassi和Romain Grosjean。

    雷諾與法拉利和邁凱輪等隊(duì)伍截然不同，該隊(duì)不僅對(duì)外發(fā)表了一整套新車的攝影棚照片，包括技術(shù)細(xì)節(jié)特寫 (這是其它任何車隊(duì)都不提供的) ，還公布了一份新車的科技規(guī)格說(shuō)明書。說(shuō)明書內(nèi)容指出R28賽車對(duì)于前身的改良主要是最佳化利用普利司通輪胎的性能，并解決風(fēng)洞測(cè)試和賽道性能脫節(jié)的問(wèn)題—這兩方面因素導(dǎo)致R27賽車在去年賽季初段行駛狀態(tài)不可預(yù)料、操控特性也不一致的現(xiàn)象。為此科技團(tuán)隊(duì)早在2007年初便決定不再推出B版R27賽車，其目的是為了避免占用2008年新車型的研發(fā)資源。

    值得一提的是，R28是第一輛采用零龍骨設(shè)計(jì)的雷諾賽車，R27賽車的尺寸與R26相同，前懸掛系統(tǒng)保留被F1賽壇內(nèi)多數(shù)人以“V型龍骨”(V keel)稱之的設(shè)計(jì)，過(guò)去貝爾認(rèn)為“V型龍骨”兼具“單龍骨”與“雙龍骨”前懸掛系統(tǒng)之優(yōu)點(diǎn)。但今年R28終于采用了零龍骨的前懸掛設(shè)計(jì)。2007年是零龍骨賽車 (法拉利 F2007)贏得世界冠軍的第一年。雷諾科技團(tuán)隊(duì)也首次在風(fēng)洞中發(fā)現(xiàn)它能在空力效率方面帶來(lái)優(yōu)勢(shì)。

雷諾2008年全新F1賽車：R28

    隨著雷諾 F1車隊(duì)在1月底發(fā)表2008賽季戰(zhàn)駒R28后，近期原廠在市售車方面也為性能車迷帶來(lái)新的驚喜：繼推出Cloi 雷諾sport和Mégane雷諾sport兩款性能鋼炮后，雷諾sport性能家族再度增添了最新成員－Twingo雷諾sport。

    原廠希望Twingo雷諾sport能夠傳遞出充滿樂(lè)趣的操控精髓，同時(shí)車價(jià)上也能輕松負(fù)擔(dān)。在Twingo均衡的底盤設(shè)定下，原廠為其裝入最大馬力133匹的1.6升引擎，在追求性能輸出的同時(shí)，也兼顧Twingo雷諾sport在日常用車情況下的乘坐舒適性。此外底盤和懸掛也經(jīng)過(guò)調(diào)校，以獲得精準(zhǔn)靈敏的操控表現(xiàn)。

    外型上，Twingo 雷諾sport延續(xù)2006年巴黎車展登場(chǎng)的Twingo Concpet概念車，在一貫的可愛外表下加入銳利果決的線條元素：大面積的氣壩展現(xiàn)吞噬路面的氣勢(shì)，兩側(cè)進(jìn)氣口也更為立體突出，搭配夸張的輪拱造型，賦予Twingo雷諾sport頗具侵略性的外型特征；車尾部份也以擋風(fēng)玻璃上緣的擾流尾翼，搭配金屬拋光尾管營(yíng)造出十足的動(dòng)感形象。

    雷諾計(jì)劃在日內(nèi)瓦車展中，進(jìn)一步揭露Twingo雷諾sport的相關(guān)規(guī)格和配備；而上市日期方面，Twingo雷諾sport則可望在今年第三季在英國(guó)地區(qū)開賣。