在印度車廠Tata宣布推出2,500美元廉價車，一舉震驚全球車壇后，全球各大車廠也開始注意到廉價車在發(fā)展中國家的市場潛力。而繼GM透露將借重中國五菱生產(chǎn)廉價車后，雷諾-日產(chǎn)也在5月12日宣布與印度Bajaj車廠結(jié)盟，開發(fā)同樣是售價2,500美元起的廉價車開發(fā)計劃，挑明直接對上Tata Nano的意味相當(dāng)濃厚。

　　印度車廠Tata宣布推出2,500美元廉價車的震撼，已經(jīng)在全球各大車廠發(fā)酵，并陸續(xù)有因應(yīng)對策以搶攻廉價車市場。
 
　　雙方結(jié)盟，2011年ULC廉價車誕生

　　代表雙方出席簽約儀式的Renault-Nissan總裁暨執(zhí)行長Carlos Ghosn，以及Bajaj汽車總經(jīng)理Rajiv Bajaj，在合作協(xié)議中表明雙方將結(jié)盟成立新公司，由Bajaj汽車持股50%、Renault持股25%與Nissan持股25%，共同開發(fā)、生產(chǎn)與行銷代號ULC的廉價車，而依照規(guī)劃，該系列車款售價將壓低在2,500美元起跳，并將以蓬勃發(fā)展印度汽車市場為主要目標(biāo)。

　　全新設(shè)立的ULC產(chǎn)線將座落在印度Maharashtra省的Chakan地區(qū)，年生產(chǎn)能預(yù)估可達(dá)40萬輛，順地的話，2011年ULC量產(chǎn)車將能問世與銷售，而Renault-Nissan與Bajaj雙方也透露，在主要銷售的印度市場外，ULC也將進軍對廉價車有開拓潛力的海外市場。

　　印度Bajaj車廠主力產(chǎn)品為摩托車與輕排氣量商用三輪車，擁有深厚的生產(chǎn)與行銷規(guī)模

　　由官方資料顯示，印度Bajaj車廠主力產(chǎn)品為100c.c.-200c.c.摩托車與150c.c、175c.c汽油與416c.c.柴油輕排氣量商用三輪車，年產(chǎn)量達(dá)到250萬輛，其中61.8萬輛行銷南亞、非洲、中美與南美等市場。此次Renault-Nissan選擇與Bajaj汽車結(jié)盟，一方面是借重Bajaj在印度成熟與低成本的生產(chǎn)規(guī)模，也是看中Bajaj在印度與海外市場的銷售網(wǎng)絡(luò)，讓Renault-Nissan與Bajaj結(jié)盟推出足以對抗Tata Nano等廉價車款。

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