盡管雷諾汽車經(jīng)銷商在法國的銷售勢頭非常強(qiáng)勁，2008年上半年一直處于領(lǐng)先地位，但是在這個(gè)歐洲最大的市場中，雷諾集團(tuán)的銷售業(yè)績卻下降4.6個(gè)百分點(diǎn)。如果說更好的銷售業(yè)績和更好的市場滲透率情景并不樂觀，那么運(yùn)動(dòng)版雙門跑車未嘗不是好的選擇。據(jù)Cartribe報(bào)道，據(jù)他們說經(jīng)過采訪雷諾車隊(duì)的高級官員，該官員透露雷諾未來在2010年會推出一款類似日產(chǎn)350Z的跑車。

　　該車可能成為后續(xù)英菲尼迪G37或者日產(chǎn)370 Z的平臺，至少我們不認(rèn)為這樣的想法過于荒謬，它將為這兩部同胞帶來杰出的操控性能。此外，Alpine將成為一個(gè)具有運(yùn)動(dòng)氣息雷諾的象征。我們知道這個(gè)名字起源10年前，它曾經(jīng)被用在一款搭載了雷諾引擎的最終贏得比賽的賽車身 上。盡管WCF幾周前也報(bào)道了該車，但是到目前為止，這些也只是猜測。

　　我們猜想雷諾恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)動(dòng)跑車將采用相對緊湊的渦輪增壓引擎，而不是較大的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，主要原因是，重量，緊湊，排量以及循環(huán)往復(fù)的渦輪增壓對于F1賽車來說至關(guān)重要。新的車型將不會基于目前雷諾的任何車型，并且將會是與眾不同的，甚至采用更激進(jìn)的風(fēng)格。雷諾迫切需要證實(shí)它投入大量資金的F1以及雷諾運(yùn)動(dòng)跑車，但是實(shí)際結(jié)果并不像預(yù)期。