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我們還應(yīng)該了解到，新的C級平臺(tái)產(chǎn)品的開發(fā)是建立在雷諾和日產(chǎn)兩家汽車業(yè)巨頭的聯(lián)盟上的，所以Megane II生產(chǎn)線的建立不僅展現(xiàn)了兩家公司最好的技術(shù)，也充分反應(yīng)出兩家公司面對激烈的市場競爭所作出的戰(zhàn)略選擇。因此，Megane II采取了國際化的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，其零件生產(chǎn)遍布全球75個(gè)國家。在歐洲，雷諾汽車在C級市場中占據(jù)了14%的分額，正在向歐洲最暢銷車型挑戰(zhàn)。
回憶起過去的Avantime和Vel Satis所擁有的粗壯的后腰線和高高翹起的尾部，恐怕只有雷諾公司可以做得到�，F(xiàn)在，新的Megane也采用了這樣的設(shè)計(jì)，但又不會(huì)犧牲功能性和實(shí)用性的最佳組合。Megane II是雷諾公司新采用的“觸摸設(shè)計(jì)”方法以來第一次大批量生產(chǎn)的車型，該車型的首次展示是在2001年的新型技術(shù)概念展上。該車型的設(shè)計(jì)制造是在“輕松駕駛”的概念指導(dǎo)下進(jìn)行的，例如，在該車的手桿設(shè)計(jì)方面都是力求以最自然最完美的方式與手的形狀融合在一起。就連手剎的設(shè)計(jì)都象航天飛機(jī)的油門桿。
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