勞斯萊斯的幽靈終于復(fù)活了！就在一年以前，勞斯萊斯曾對媒體經(jīng)揚言要推出一款"小型車"。而那之后不久，關(guān)于這款車就有了第一批的諜照。不過當時拍攝到的諜照上面，車身上還有著很多的塑料為撞見，同時內(nèi)部的開發(fā)代號還只是RR4--代表著寶馬公司接手這家經(jīng)典的豪華車廠一來的第四款車型。在三月份的瑞士日內(nèi)瓦國際車展上面，這一款勞斯萊斯RR4 以概念車的形式出現(xiàn)，并且被命名為勞斯萊斯200EX。然后在幾周之前，勞斯萊斯官方公開宣布這款車的名字為幽靈--之前一款經(jīng)典的豪華旅行車的名字，存在于上個世紀之初的1906年到1925年之間。

　　勞斯萊斯·銀色幽靈于1906年被首次面世。其最大特點就是速度快、噪音小，行駛起來幾乎無聲無息，像幽靈一樣迅捷和輕靈，被人們尊稱為“銀色幽靈”。在人類汽車史上，它第一次讓汽車的動力性能和舒適性能達到了完美的結(jié)合，征服了在當時人們看來無法征服的難題。它首次露面于巴黎汽車博覽會，其金色鐘頂形散熱器非常引人注目，直到今天這一造型依然是勞斯萊斯不可替代的設(shè)計元素。除了獨特的外觀，“銀色幽靈”還擁有領(lǐng)先于時代的技術(shù)：強制潤滑；7升六缸發(fā)動機輸出功率可達48馬力；最高車速達110公里／小時，這在當時絕對是一項世界記錄。

　　而這款車的最終版本很有可能會在今年9月份德國法蘭克福國際車展上面和大家見面，所以勞斯萊斯也不得不加緊研發(fā)的進程了。該車型的定位位于幻影之下，并且預(yù)計會在2010年的早些時候發(fā)售。同時官方還預(yù)期這輛車會讓勞斯萊斯這一終極品牌的銷售翻番。這款新的名字為幽靈，大家下面看見的這些最新的諜照便是這款車在德國進行測試時候的樣子。而從諜照上面，細心的讀者也不難發(fā)現(xiàn)，車子很大程度上受到了2009款勞斯萊斯 EX200 概念車的設(shè)計風格的影響。

　　這款車在慕尼黑測試的時候，已經(jīng)沒有了太多的偽裝在身。我們現(xiàn)在可以比較清楚的看見車輛的整個前部和后部的車燈，同時在另一輛測試但是偽裝較重的車身上也可以觀察到C柱前面的車窗部分。

　　盡管這款勞斯萊斯幽靈被稱作是嬰兒般的勞斯萊斯。但實際上幽靈采用的也是寶馬的新款7系列的車身平臺。車子的全長為5,399毫米，寬度為1,948毫米，而高度則為1,550毫米。 要比寶馬的新款7系列長33個毫米（如果是加長版則要長19厘米），軸距為3300毫米。

　　這款幽靈代表著的是現(xiàn)代勞斯萊斯的風格走向，一些設(shè)計上面的元素如更高的車頭，更長的發(fā)動機蓋，更短的前懸，更加優(yōu)雅的尾部以及更加鋒利的a柱設(shè)計等等都會使得這款幽靈表現(xiàn)出別具一格的姿態(tài)。車子將會采用一雙自殺式的后部鉸鏈式車門，并且能夠舒適的容納下5個成年人。

　　車子的設(shè)計者曾經(jīng)表示，內(nèi)飾部分會顯得十分的清爽和干凈。控制鍵之類的細微部分都會設(shè)計得相當人性化，而一些比較主要的功能鍵位就會采用金屬鉻進行裝飾。至于駕駛艙余下的地方，則會采用相當多的精致皮革以及天然的木紋進行裝飾，借助溫馨的照明進行點綴，非常的舒適。

　　車子的發(fā)動機部分則會由一款排量為6.6升的渦輪增壓V型12汽缸發(fā)動機來負責。配合一款來自于德國的著名變速箱制造商ZF的8檔的變速箱，把強勁的扭矩和能量輸送到4個輪子上面。發(fā)動機的最大輸出功率有望達到500馬力（折合為373千瓦）。盡管發(fā)動機本身的體積要比幻影系列的小，但是輸出卻一點兒也不遑多讓。

　　車子的量產(chǎn)地址會選擇公司位于英國蘇塞克斯郡西部的古德伍德工廠，時間為今年的晚些時候。