設(shè)計(jì)上，光是從薩博挑戰(zhàn)性的將點(diǎn)火鑰匙孔位置設(shè)計(jì)在前排兩個(gè)座椅之間的下方地板上這一點(diǎn)，就可以看出他對(duì)SportCombi的期望是能讓駕駛者感受到對(duì)速度的渴望，能在其中找到賽車的感覺(jué)。同時(shí)，9-3 SportCombi是薩博繼1973年在法蘭克福汽車展會(huì)上首次推出經(jīng)典的99 Combi Coupe多用途雙門掀背跑車之后，又一次的推出一款能讓薩博的愛(ài)好者能在路面上行駛時(shí)為之驕傲的掀背車。

　　從當(dāng)年的99，衍生到后來(lái)的900，之后又在上世紀(jì)80年代衍生出900渦輪增壓版，這些都是薩博的狂熱車迷們夢(mèng)寐以求的里程碑型的車款。其中，黑色的900渦輪增壓版的三車門版又最為受到追捧。我們并不能說(shuō)薩博在推出那些經(jīng)典車型之后在發(fā)展上就呈現(xiàn)自由落體運(yùn)動(dòng)，這并不準(zhǔn)確，雖然他確實(shí)在1989年就被通用汽車集團(tuán)收歸旗下，但是我們確實(shí)可以說(shuō)薩博曾經(jīng)非常努力的掙扎著想要重現(xiàn)當(dāng)年的輝煌并且能在設(shè)計(jì)上有著自己清晰的特點(diǎn)，我們同時(shí)還可以客觀的說(shuō)9-3 SportCombi可能沒(méi)有辦法喚起你對(duì)當(dāng)年黑色900渦輪增壓版的記憶火花，不管是三車門版還是五車門版。

　　為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)，薩博試圖在新車上讓那款老黑色經(jīng)典復(fù)活。擺在我們面前的這款薩博2006 9-3 Aero SportCombi是中等體積的9-3四門轎車的升級(jí)旅行車版，這部車采用了大量的德國(guó)設(shè)計(jì)元素（這還得感謝歐寶），只有很少量的屬于瑞典人。作為對(duì)老式薩博經(jīng)典車款的致敬，不規(guī)則的薩博式設(shè)計(jì)也出現(xiàn)在這部車上，尾部的提升式車門看起來(lái)和一般的提升式車門就有所不同。該車門的上半部分急劇的向前傾斜，從尾箱容集來(lái)說(shuō)，確實(shí)可能被吃掉了一大塊，但是確實(shí)從視覺(jué)上讓這部SportCombi顯得相當(dāng)?shù)呐c眾不同。

　　這個(gè)特別的造型對(duì)于該車來(lái)說(shuō)是相當(dāng)重要的，因?yàn)樗�很好的體現(xiàn)了該車設(shè)計(jì)概念的核心部分 － 與普通的旅行車劃清界限。依照薩博自己的說(shuō)法，SportCombi吸引力的關(guān)鍵部分，就是在一部能起到旅行車作用的汽車當(dāng)中充分融合進(jìn)運(yùn)動(dòng)化特質(zhì)。所以才叫成SportCombi，運(yùn)動(dòng)型多用途掀背車，現(xiàn)在明白他的真正含義了吧？