一款交叉車型擁有315匹的最大馬力，其心臟來自于著名的WRX STI發(fā)動(dòng)機(jī)，6速的變速器，DCCD的全驅(qū)系統(tǒng)與Brembo的制動(dòng)器同樣來自于WRX STI，還有可調(diào)Coil-Over的懸掛，定制的車身與車漆。這就是斯巴魯（美國(guó)）日前向外發(fā)布的一款新車Forester XTI Concept。這款車將會(huì)在2008年的SEMA國(guó)際改裝車展上正式亮相。如前所述，這款Forester STI Concept融合了全新Forester 2.5XT的多功能性與拉力賽血統(tǒng)的WRX STI的街車性能。

　　全新的2009款斯巴魯Forester被美國(guó)的汽車雜志<Motor Trend>評(píng)為今年的年度suv。這家雜志贊揚(yáng)全新的斯巴魯Forester是兼?zhèn)湫阅�，功能，舒適，安全科技，而且擁有較高的性價(jià)比。<Motor Trend>的編輯Angus MacKenzie代表全部的評(píng)審評(píng)委發(fā)表意見稱：“斯巴魯?shù)腇orester是為我們這個(gè)時(shí)代而生的suv。”

　　實(shí)用性＋花哨

　　一款車型可以把花哨與實(shí)用性都包含了嗎？斯巴魯Forester XTI Concept可以，它兼有寬大的內(nèi)飾空間和渦輪增壓技術(shù)。這款斯巴魯XTI高性能的cuv車型繼承了STI車型的性能血統(tǒng)，因?yàn)槠淞悴考�都是由富士重工的高性能及賽車運(yùn)動(dòng)子公司STI所特別設(shè)計(jì)并研發(fā)制造。

　　對(duì)于花哨的方面主要體現(xiàn)在其風(fēng)格上，采用定制化的“Re-Entry”的車漆主題。前部位置更低的擾流器，運(yùn)動(dòng)的網(wǎng)格狀格柵來自于斯巴魯真品配件名錄（Subaru Genuine Accessory），此外又加上了一個(gè)JDM版的車身套裝，包括有側(cè)面車身車裙，后車裙，車門擾流器等。

　　由斯巴魯（美國(guó)）的技師們所設(shè)計(jì)并制造，這些人從翼豹WRX STI上直接把發(fā)動(dòng)機(jī)與整個(gè)的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)都扒下來然后安裝到Forester XTI上去。而在XTI上，技術(shù)人員還為它特別準(zhǔn)備了一個(gè)新的不銹鋼的排氣系統(tǒng)，來自于斯巴魯性能改裝名錄（Subaru Performance Tuning），這直接使得這款2.5升的中冷渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力提升到315匹，原先為305匹，最大扭矩從290磅每英尺提升到300磅每英尺。同斯巴魯?shù)囊肀猈RX STI是一樣的，這款XTI也是通過一個(gè)密齒比的六速手動(dòng)變速器和駕駛員控制中央差速器（DCCD）版的斯巴魯水平對(duì)置四驅(qū)系統(tǒng)來傳遞出動(dòng)力。這套DCCD系統(tǒng)可以提供三種不同的性能模式以及六個(gè)手動(dòng)中央差速鎖設(shè)置。

　　18x8英寸的S204型鑄造合金輪轂是由STI所設(shè)計(jì)提供，配合使用橫濱Advan Neova 255/40R18的高性能輪胎。這款斯巴魯Forester XTI還使用了源自STI的Coil-Over的懸掛系統(tǒng)。還同樣來自STI的Brembo的制動(dòng)器，包括4活賽的前輪制動(dòng)卡鉗，2活賽的后輪制動(dòng)卡鉗，Super Sport ABS，EBD系統(tǒng)等。在車內(nèi)部分，斯巴魯Forester XTI使用了皮革與alcantaras材料的座椅，特制的儀表板，中控臺(tái)及皮革包裹的方向盤。