鈴木汽車(chē)作為世界上最優(yōu)秀的緊湊級(jí)小車(chē)制造商之一。不久前向市場(chǎng)上引入了反應(yīng)強(qiáng)烈的小車(chē)Splash，這是一款全新的緊湊級(jí)小車(chē)，基于成功的雨燕車(chē)型。在雨燕，Grand Vitara和SX4之后，這款Splash是集團(tuán)的第四款新車(chē)型。作為鈴木“生活之路”哲學(xué)理念的延伸，這種理念已經(jīng)在全世界范圍得到了顧客們的欣賞。

　　Splash的歐洲版是在匈牙利的Esztergom生產(chǎn)，由鈴木的一個(gè)子公司Magyar鈴木負(fù)責(zé)，此前這里生產(chǎn)了雨燕和SX4和Ignis。同時(shí)鈴木還將會(huì)為歐寶生產(chǎn)第二代的Agila。相似的工程技術(shù)，Splash和Agila間的區(qū)別或許只有前臉風(fēng)格的不同（發(fā)動(dòng)機(jī)罩，風(fēng)翼，頭燈和保險(xiǎn)杠）和尾部的一些區(qū)別（尾門(mén)，尾燈和保險(xiǎn)杠）。

　　鈴木的年度銷(xiāo)售目標(biāo)是歐洲地區(qū)實(shí)現(xiàn)6萬(wàn)輛。自1992年開(kāi)工的Esztergom工廠(chǎng)己生產(chǎn)了100萬(wàn)輛汽車(chē)。

　　Splash不能被看作是成功的Wagon R+的后代作品。那款更大號(hào)的Wagon R是1993年的車(chē)型，一開(kāi)始是為日本市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的，后來(lái)也引入了歐洲。“這是基于全新的標(biāo)準(zhǔn)，Splash的設(shè)計(jì)主要是為滿(mǎn)足歐洲顧客，”項(xiàng)目的首席工程師Toshihiro Suzuki表示。

　　鈴木汽車(chē)的“全球策略”的核心是運(yùn)動(dòng)。Splash的主要目標(biāo)是年輕人。除了新奇與運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，年輕人通常是沒(méi)有小孩的，這樣對(duì)空間，多變性和油耗的關(guān)心程度都是與其他年齡層不同的。

　　它沒(méi)有成為一個(gè)純粹的盒式造型的性能機(jī)器，設(shè)計(jì)也如其名字一樣，充滿(mǎn)活力，新鮮，有樂(lè)趣，并且有著不俗的性能。

　　風(fēng)格與設(shè)計(jì)哲學(xué)

　　這款Splash的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)是由Akira Kamio領(lǐng)銜，而他也成是雨燕的設(shè)計(jì)組中的核心成員。早在2003年，他就開(kāi)始分析未來(lái)歐洲迷你MPV的市場(chǎng)走向。

　　不久后分析報(bào)告就出爐了，研究表明：他們需要的不是一款全尺寸MPV的小號(hào)版，他們希望車(chē)子身上能有其他的優(yōu)勢(shì)。比如高的駕駛位置帶來(lái)更好的視野，對(duì)于空間和多變性的需求，后排空間要能折疊后變成一個(gè)巨大的行李箱空間。

　　為了能夠獲得歐洲最新的流行趨勢(shì)，一組10人的鈴木設(shè)計(jì)者們?cè)?004年一月份從日本到了德國(guó)一呆就是六個(gè)月，他們分析汽車(chē)，時(shí)尚，生活方式及設(shè)計(jì)等多方面目前歐洲的流行趨勢(shì)。