搭載的引擎是直列4氣缸2400cc的2AZ‐FE型，款式和現(xiàn)行版本相同，但是更新了氣缸和排氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，可以看作是一款新的引擎。最高馬力由以前的158馬力提升到167馬力。最大扭矩也由22.4公斤·米上升到22.8公斤·米。前置前驅(qū)版本采用超級智能5速AT（5 SUPER　ECT）而4WD版本仍采用超級智能4速AT變速箱。無論上述哪一款在驅(qū)動方式來說或者是對于環(huán)境性能的保護(hù)方面都達(dá)到了現(xiàn)階段的最高的四星級標(biāo)準(zhǔn)。

　　車的前部采用麥佛遜式懸掛，后部則是雙鏈接式懸掛，基本上和現(xiàn)行版本是一樣的。軸距擴(kuò)大了30mm之后，廠家對彈簧的繞線以及減震器的特性都做出了優(yōu)化和輕量處理，無論是在行走還是駕駛感覺方面都大幅度提升走行。豐田在該車的剎車系統(tǒng)上使用了前部16英寸、后部15英寸的大直徑碟片。

　　新型Camry是有前置前驅(qū)以及4WD的兩種驅(qū)動方式可選的，而且每一種驅(qū)動方式都有3種版本存在。

　　基礎(chǔ)的版本是G，稍微高級一點(diǎn)的版本是“G Limited Edition”，而最高級版本則是“G Digness Edition”。即使是最基礎(chǔ)的G的裝備也是不俗的。