中國版與日本版的詳細對比請點：風格迥異 中日版花冠對比

　　2006屆赫爾辛基汽車展覽會在歐洲舉辦，其間展示了全新的歐洲版豐田花冠。第十代的花冠是豐田公司核心價值的體現(xiàn)，一流的品質，動感的外形，創(chuàng)新的內飾和完美的駕駛樂趣都無愧它最賣座的汽車的稱號。

　　全新的歐洲版的豐田迎合了歐洲消費者對經(jīng)典三廂轎車的需求，發(fā)動機的選擇多樣化，并通過在外形設計，高水準內飾和駕駛樂趣方面的努力來進一步提高豐田車的高品質。

　　全新豐田花冠的核心理念是為消費者提供一種超高品質的三廂車，它要不隨波逐流但同時還要得到大多數(shù)消費者的認同。

　　全新花冠的首席工程師Toshi Ezaki這樣解釋：“當豐田花冠需要進行第十代的換代的時候，挑戰(zhàn)來了，最大的問題是要在繼承傳統(tǒng)的耐久性，穩(wěn)定性和易操控性即取悅傳統(tǒng)的消費者的同時還要得到年輕人們的追捧。”

　　“所有的駕駛者，不分年齡，都期待能駕駛一款動感，高品質同時不失豪華的三廂車。而我們全新的第十代豐田花冠正是有著如上優(yōu)點的。全新的第十代豐田一掃以往忽視駕駛者需求的詬病。我有信心在你第一眼看到這款車的時候就會愛上它”。

　　全新豐田花冠會繼承前輩成功的足跡，花冠系列已經(jīng)在16個國家遍布五大洲進行就地生產(chǎn)，而市場早己通過140個國家和地區(qū)而遍布全球。

　　自1966年首度問世以來，現(xiàn)在已經(jīng)有超過3200萬輛花冠售出——它是當之無愧的世界最大銷量的汽車�，F(xiàn)行的第九代花冠截至2005年止再次創(chuàng)造了850萬輛的銷售神話。

　　第十代歐洲版的豐田花冠會由位于日本高岡市的工廠進行生產(chǎn)，將從2007年2月起在歐洲銷售。

　　動感的風格

　　全一體化的三廂車設計
　　寬寬的車身仍不失運動
　　動感的特征線條和車身

　　全新的花冠與眾不同，當它行駛在路上，即使它離你尚遠你仍能一眼識出。更低更寬的行駛姿態(tài)，特征的車身線條和復合式的車身結構是它有別于其他的明顯標志。

　　全新的豐田花冠起于經(jīng)典的三廂轎車，因此有著天成的高品質。三廂車的天生優(yōu)點在其上體現(xiàn)得淋漓盡致，全新的豐田花冠通過將A柱前移和傾斜的后柱創(chuàng)造的寬大的車內空間。

　　從側面來看你完全能看得出這決不是一款兩廂車簡單加個屁股——這樣狹長動感的外形是做作不出來的，加長的車身，更低的頂部造型和細細的立柱配合得天衣無縫。

　　相比現(xiàn)款車型，新款的車身高為1470毫米沒有太大改變，但內部頭部空間卻得到了增加。新款車長4540毫米比老款加長了130毫米，而軸距仍為2600毫米。

　　但帶給你如此運動外形的感覺卻非以上之功，更寬更低的行駛姿態(tài)才是原因所在，1760毫米的車寬比老款寬了50毫米。

　　或許新花冠最大的的特征是貫穿車身的一條腰線。它起于前保險杠穿過車門直達車尾，有助于在前后風翼處創(chuàng)造出一種復合式，雙凹面的車身，這就是新花冠簡約而不簡單之美。

　　為了更好地體現(xiàn)這種效果，新的花冠會有8種特殊的顏色，其中4種是全新的。

　　最大化的內部空間
　　寬大空間的設計理念
　　一流的品質和豪華氛圍
　　增加的腿部和頭部空間
　　更多更大的儲物空間

　　最大化的內部空間和更好的乘坐環(huán)境是全新花冠內飾部分的最大賣點，這足以確定它“處于經(jīng)典之上”的目標的實現(xiàn)。

　　首席的工程師Toshi Ezaki解釋：“我們希望為消費者創(chuàng)造這樣一種錯覺，它們所感覺到的空間大于他們所見到的空間，而這種感覺就是要在消費者一打開車門就能撲面而來。我們專心到汽車內部的每一點，甚至車門裝飾的織物區(qū)域都要確保消費者一摸上去就能帶給他很好的感覺。我們創(chuàng)造了一個能完美描述豪華的內飾空間”。