這部搭載5.7升V8動(dòng)力2008款豐田陸地巡洋艦推出時(shí)正值豐田陸地巡洋艦進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售50周年的日子。

　　豐田汽車(chē)美國(guó)公司于1957年末成產(chǎn)，直到1959年才開(kāi)始賣(mài)車(chē)。當(dāng)年只有兩種車(chē)型，其一就是偉大的豐田陸地巡洋艦，事實(shí)上幾乎也只是在這一款車(chē)，因?yàn)榱硪豢钍袌?chǎng)表現(xiàn)不佳也沒(méi)有什么名氣。在上世紀(jì)60年代初期，F(xiàn)J40陸地巡洋艦4x4型成為豐田最暢銷(xiāo)的車(chē)型，并最終引導(dǎo)著豐田知道了造什么樣的車(chē)美國(guó)人會(huì)為它買(mǎi)單。

　　豐田的耐用性，質(zhì)量和可靠都是源自豐田陸地巡洋艦。這些品質(zhì)在豐田在美國(guó)的50年中始終如一，而且它們已經(jīng)成為當(dāng)前豐田在美國(guó)的一種人格化的象征。

　　成長(zhǎng)的潮流

　　在過(guò)去50年中，每一代新豐田陸地巡洋艦的誕生都變得更大更加改良。逐漸地形成這樣的潮流，那就是越來(lái)越得到上流社會(huì)人士們的青睞，同時(shí)也得到了那些純粹的越野人士的認(rèn)可，他們所希望的正是如第一代的FJ40那樣可以帶他們?nèi)ト魏蜗肴サ牡胤降钠��?chē)。在1998年引入裝備V8動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)和獨(dú)立前懸掛的100系的豐田陸地巡洋艦來(lái)替代下原來(lái)的直六發(fā)動(dòng)機(jī)和固定式前軸后，論戰(zhàn)開(kāi)始抬頭了，它到底是一款豪華車(chē)呢還是一款越野車(chē)。

　　2008款的豐田陸地巡洋艦也被稱(chēng)之為200系，平息了論戰(zhàn)嗎？似乎沒(méi)有，不過(guò)基本型的售價(jià)也高達(dá)63,885美元，顯然這正是當(dāng)前豐田陸地巡洋艦的消費(fèi)者層次，這些人大都年收入超過(guò)20萬(wàn)美元。

　　在油價(jià)高漲的今天，豐田陸地巡洋艦依然敢把自己做得更大并還以此為賣(mài)點(diǎn)，可見(jiàn)其對(duì)自己的市場(chǎng)份額是多么的自信。軸距長(zhǎng)達(dá)2850毫米，不過(guò)全新的200系無(wú)論從哪個(gè)方向看都是更大的。它車(chē)身長(zhǎng)了61毫米，高了20毫米，寬了30毫米，即使是它的P285/60R18的輪胎之間的距離也遠(yuǎn)了20毫米。

　　更大的尺寸意味著更大的重量，新款的豐田陸地巡洋艦重達(dá)5690磅，比去年款重了265磅。

　　主要的重量方面的增加是源自于加固框架，現(xiàn)在的框架比上代在抗扭鋼性方面強(qiáng)化了40%，而在抗彎曲度上堅(jiān)固了20%，這些的好處就是改善了行駛過(guò)程中的敏捷性，操控與噪音控制。完全的盒式的主護(hù)欄和前部的十字交叉結(jié)構(gòu)的部分高度和寬度都明顯地增加了，尾部的十字交叉結(jié)構(gòu)進(jìn)行了明顯的加固，在功能配置上還集成了一個(gè)2英寸的掛鉤。

　　更大的拉力

　　所有重量方面的增加在這部源自于豐田紅杉上的5.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)面前都消失得無(wú)影無(wú)蹤。最大馬力達(dá)到有381匹，也就是說(shuō)直增了106匹，扭矩更是達(dá)到了544牛米，直增了123牛米。

　　對(duì)于這款新的V8發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了可變氣門(mén)的技術(shù)和排氣門(mén)的正時(shí)技術(shù)這使得這部更重，更強(qiáng)大的豐田陸地巡洋艦發(fā)動(dòng)機(jī)變得更加環(huán)保。它還擁有同級(jí)中最領(lǐng)先的排放指標(biāo)（ULEV超低排放車(chē)型稱(chēng)號(hào)），其燃油的經(jīng)濟(jì)性上也有所改善，在都市路況下，百公里的油耗從19.7個(gè)油下降為18.1個(gè)油，而在高速條件下則從百公里15.8升下降為13.1升。

　　另一點(diǎn)省油的功臣是新款的豐田陸地巡洋艦采用了紅杉上的六速自動(dòng)變速器。新的變速器令新豐田陸地巡洋艦增加了兩種新的檔位選擇，進(jìn)一步改善了巡航性能。

　　拖曳能力也有長(zhǎng)足的進(jìn)步。2008款新車(chē)集成了新的低速檔和新的拖曳鉤，現(xiàn)在的低速拖曳能力可以達(dá)到8500磅。拖車(chē)指示燈和電子制動(dòng)循環(huán)電路被完全地結(jié)到了一起，原廠的七口插座可以在折起后放在安全的地方。

　　讓我們開(kāi)著它在路上盡情地炫耀吧

　　全新的電子爬行控制系統(tǒng)與ABS和A-TRAC系統(tǒng)搭配得更好，同時(shí)可以兼顧電子油門(mén)的控制實(shí)現(xiàn)越野巡航模式。提供了三種不同的速度設(shè)定，其中之二種甚至比怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)還要慢，最慢的模式下時(shí)速還不超過(guò)1MPH。

　　爬坡控制系統(tǒng)工作得相當(dāng)完美，這能讓這個(gè)大塊頭在應(yīng)付巖石與石子路面時(shí)也得心應(yīng)手樂(lè)趣十足，而且可以讓我們?cè)谘籽紫娜丈逃懭ッ纱蠹{州的Big Sky旅行勝地的滑雪計(jì)劃。無(wú)論是上山還是下山，都只要設(shè)定要愿望中的速度，然后腳就可以完全地脫離制動(dòng)與油門(mén)踏板了，只要專(zhuān)心控制方向即可，電腦會(huì)自動(dòng)配置好各個(gè)車(chē)輪所需要的牽引力。

　　如果把這個(gè)系統(tǒng)關(guān)閉，那挑戰(zhàn)就到來(lái)了，之前的后輪差速器就會(huì)不再起到改善牽引力的作用。

　　難以置信的懸掛

　　08款的陸地巡洋艦最令人激動(dòng)的就是這套KDSS（Kinetic Dynamic Suspension System）動(dòng)態(tài)懸掛系統(tǒng)，這是一套純機(jī)械裝置可以通過(guò)自動(dòng)斷開(kāi)與穩(wěn)定梁的聯(lián)接而改善越野性能。

　　而其操作卻細(xì)微得讓你絲毫感覺(jué)不到，其精確程度能使后軸行程達(dá)到27英寸，比原先采用固定梁結(jié)構(gòu)時(shí)增大了4英寸。

　　由于現(xiàn)在可與穩(wěn)定梁相分離，豐田的工程師亦可以采用更厚的穩(wěn)定梁這樣可以進(jìn)一步改善在公路上的過(guò)彎能力增強(qiáng)穩(wěn)定性�，F(xiàn)在轉(zhuǎn)向齒輪比例也達(dá)到16.7：1，這意味著不用方向盤(pán)幅度打得過(guò)大也能實(shí)現(xiàn)需要的車(chē)輛轉(zhuǎn)向角度，也即更加靈敏。方向盤(pán)現(xiàn)在只要3.14圈就會(huì)打死，最小的轉(zhuǎn)彎半徑為12米。

　　因此，與車(chē)身晃動(dòng)說(shuō)再見(jiàn)，與更精確的操控響應(yīng)說(shuō)您好。2008款豐田陸地巡洋艦令你在公路上行駛時(shí)比以往任何時(shí)候都更有自信。

　　基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)

　　盡管包含有諸多智能的越野設(shè)備，但最起決定作用的仍然是車(chē)輛的底盤(pán)。離地間隔現(xiàn)在僅為23厘米，這令越野能力大打折扣，比100系的陸地巡洋艦少了1英寸，比80系的陸地巡洋艦則少了達(dá)1.9英寸，看樣子陸地巡洋艦在退化。

　　接近角約在31到33度之間，離去角在20到24度之間，跨越角在21到24度間。在我們測(cè)試它的過(guò)程中，預(yù)訂的整個(gè)越野路線(xiàn)向我們展示了其令人驚嘆的懸掛柔韌性，不過(guò)石子敲打底盤(pán)和后減震的聲音也一直伴隨我們始終。

　　其實(shí)陸地巡洋艦更需要的是一個(gè)高度可調(diào)的懸掛。我們聽(tīng)聞這套懸掛會(huì)出現(xiàn)在未來(lái)的LX570上。為什么？我們以為陸地巡洋艦才是越野車(chē)的代表，而LX不過(guò)是一款美化的克萊斯勒Aspen而已。現(xiàn)在豐田如果想把陸地巡洋艦在美國(guó)的銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)從3000成長(zhǎng)為8000的目標(biāo)，就要給它這么一件武器不是么，因?yàn)樗�的市�?chǎng)本來(lái)就不大，必須考慮到這部分特寫(xiě)人群的需要。

　　內(nèi)部一瞥

　　內(nèi)飾方面的改進(jìn)意味著陸地巡洋艦比上代裝備水平更高，新加了許多新裝備。四區(qū)自動(dòng)空調(diào)為標(biāo)準(zhǔn)配置，包括有14揚(yáng)聲器的605瓦的JBL音響，智能的鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，可伸縮的方向盤(pán)。

　　在標(biāo)配的皮革座椅之間你會(huì)發(fā)現(xiàn)有冷卻裝置，可以被空調(diào)系統(tǒng)所降溫。后座有頭頂式顯示屏，觸摸式的導(dǎo)航裝置，倒車(chē)影像系統(tǒng)和藍(lán)系統(tǒng)。

　　三排座是標(biāo)備，不過(guò)第三座椅采用膝部更高的乘坐位置這意味著只適合乘坐兒童�？梢詫�(duì)向行李箱的方向折疊起來(lái)，而操作過(guò)程則比以往更為簡(jiǎn)單。不過(guò)它們?cè)俨荒芟袂按��?chē)型一樣可拆卸�，F(xiàn)在陸地巡洋艦的最大行李箱空間從2570升下降為2312升，不過(guò)熟悉的兩片式的迷你尾門(mén)得以保留。

　　巡航艦的精髓

　　2008款的陸地巡洋艦是一款豪華的SUV。它在公路上的表現(xiàn)比以往更為優(yōu)秀，更加舒適，裝備水平更高，對(duì)于一部分人來(lái)說(shuō)有著足夠的越野能力，而且還有不錯(cuò)的拖曳能力。包括有如此多迷人的越野科技與裝備，陸地巡洋艦告訴我們的是它一如既往的精神那就是遠(yuǎn)離陸地，去野地巡航。

　　全新陸地巡洋艦的定位幾乎很明確，那就是只有富人們才能消費(fèi)得起一部全新的陸地巡洋艦。不過(guò)豐田仍然遵循一直以來(lái)陸地巡洋艦最著名的耐用性，品質(zhì)與可靠性原則，盡管富人們可能根本不在乎這幾點(diǎn)。但在以前豐田就是靠它賺下的名氣，現(xiàn)在我們不禁要問(wèn)，當(dāng)2008款的陸地巡洋艦10或15歲時(shí)，這種名聲還依舊嗎？

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